Descrizione
Cod: S6-75ET02/06 Testa Stage6 R/T 70, MK I (2,6 mm)
Calotta della camera di combustione Stage6 R/T 70cc MK1 con profondità di inserimento di 2,6 mm per kit cilindri Stage6 R/T 70cc di alta gamma.
Il cilindro che batte i record! Ha stabilito i nuovi tempi migliori nell'Italian Open Cup e ha infranto la barriera dei 6 secondi nella Scooter Dragrace. Con il layout overflow, Stage6 aderisce costantemente agli standard GP e fa a meno di design a 7 o 8 porte che riducono la sezione trasversale.
Un'attenzione particolare è stata rivolta anche alle termiche del cilindro. La calotta della camera di combustione, fresata a CNC, è avvitata cinque volte. Ogni avvitamento è stabilizzato termicamente dalla propria tasca di raffreddamento. In questo modo sono stati eliminati i punti critici in corrispondenza delle viti prigioniere, che spesso causano l'incollaggio del pistone.
- La fornitura comprende: 1 calotta della camera di combustione da 2,6 mm senza accessori
Si consiglia di utilizzare sempre un nuovo set di guarnizioni per il montaggio del cilindro. È possibile trovarlo tra i pezzi di ricambio.
Suggerimento tecnico: con l'aiuto del nostro calcolatore di fasatura, potete anche equipaggiare il vostro cilindro Stage6-R/T con una profondità della camera di combustione diversa da quella da noi consigliata, a seconda che vogliate aumentare la fasatura solo di poco o molto di più.
Sul kit del cilindro, accanto alla marcatura della dimensione del pistone (A, B, C), troverete il valore della calotta fornita in fabbrica!
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di S6-75ET02/06 Testa Stage6 R/T 70, MK I (2,6 mm)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e disponi gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, un set di guarnizioni nuove e detergenti per parti motore.
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STEP 2Smonta la vecchia testa della camera di combustione, svitando le viti di fissaggio e rimuovendo con attenzione la vecchia guarnizione. Pulisci accuratamente la superficie del cilindro da eventuali residui o incrostazioni.
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STEP 3Verifica lo stato della superficie di appoggio e assicurati che non ci siano danni o deformazioni. Se necessario, effettua una leggera pulizia con detergenti specifici.
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STEP 4Posiziona la nuova guarnizione per il kit cilindro, utilizzando sempre componenti nuovi per garantire la tenuta ottimale.
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STEP 5Appoggia la testa Stage6 R/T 70cc MK1 sulla guarnizione, verificando che la profondità di inserimento da 2,6 mm corrisponda a quella indicata per il tuo kit cilindro Stage6.
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STEP 6Inserisci e avvita le viti di fissaggio della calotta, serrandole a mano inizialmente per centrare il componente. Procedi quindi al serraggio definitivo seguendo le specifiche di coppia indicate dal costruttore o nel manuale ufficiale del kit cilindro.
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STEP 7Controlla che tutte le viti siano correttamente serrate e che la calotta sia saldamente fissata senza giochi o spostamenti.
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STEP 8Rimonta eventuali altri componenti smontati in precedenza e verifica il corretto funzionamento del motore. Effettua un test di funzionamento controllato per assicurarti che non vi siano perdite o anomalie.
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STEP 9Prima di utilizzare il veicolo in condizioni di gara o strada, segui le indicazioni di manutenzione e verifica periodica per garantire sempre la massima affidabilità e prestazioni.