Descrizione
testa cilindro 70ccm camera di combustione 45mm Simson
Testata per cilindro da 70cc con alesaggio da 45mm per ciclomotori Simson / mokick S51, S53, SR50 e Simson KR51/2 Schwalbe M531, M541.
Questa testata è un componente per il tuning che migliora le prestazioni.
La testa è prodotta come ai tempi della DDR con il processo di pressofusione dell'alluminio. Per migliorare le proprietà termiche, è leggermente più grande e presenta alette di raffreddamento significativamente più spesse. Una volta assemblata, la differenza di dimensioni è appena percettibile, per cui l'aspetto originale viene mantenuto.
La finitura superficiale è quasi perfetta rispetto ad altre repliche, grazie al processo di fabbricazione tradizionale.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237637147 |
|---|---|
| Peso | 1,10 kg |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Testa |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Alesaggio | 45 mm |
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Guida all'installazione di STT43018 Testa cilindro Schmitt 70cc 45mm Simson S51 / S53 / SR50 / Schwalbe KR51/2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati che il motore sia freddo prima di iniziare l’operazione di smontaggio.
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STEP 2Rimuovi il coperchio della testata esistente e smonta tutti i componenti collegati, includendo eventuali tubi o cablaggi, stando attento a non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 3Svita la vecchia testa cilindro dal cilindro, facendo attenzione a conservare le viti in buono stato per il rimontaggio.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento del cilindro e della nuova testa, rimuovendo residui di guarnizioni o sporco.
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STEP 5Posiziona la nuova testa cilindro Schmitt con alesaggio 45mm sopra il cilindro assicurandoti che sia allineata correttamente.
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STEP 6Monta la guarnizione nuova se prevista e fissa la testata serrando le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite o danneggiamenti.
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STEP 7Rimonta tutti i componenti smontati precedentemente come tubi, cablaggi e coperchio della testata, controllando che tutto sia collegato saldamente.
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STEP 8Effettua un controllo finale visivo per assicurarti che non vi siano parti allentate e che la testata sia ben fissata.
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STEP 9Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, ascoltando eventuali rumori anomali o perdite.
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STEP 10Dopo un breve periodo di funzionamento, ricontrolla il serraggio delle viti e la tenuta della testata per garantire un risultato stabile nel tempo.