Descrizione
Testa cilindro Polini per kit cilindro Polini Big Evolution 84cc adatto per motori Minarelli LC orizzontali.
- per Polini Big Evo 2010 84cc
- adatto per motori Minarelli LC orizzontali
Quando si monta un cilindro e i suoi componenti si consiglia sempre di utilizzare un nuovo set di guarnizioni. Lo potete trovare tra i ricambi.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,30 kg |
|---|---|
| Seria | Evolution |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Testa |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 84cc |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P211.0317 Testa Cilindro Polini EVO 2010 84cc, Minarelli orizzontale LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattore guarnizioni e guarnizioni nuove specifiche per il cilindro.
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STEP 2Rimuovi con attenzione la carena e i componenti che ostacolano l’accesso alla testa cilindro del motore Minarelli LC.
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STEP 3Sblocca e rimuovi le viti di fissaggio della testa cilindro originale, prestando attenzione a mantenere pulita l’area circostante per evitare che debris entrino nel motore.
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STEP 4Estrai la testa cilindro vecchia con cautela, togliendo anche la guarnizione usurata. Pulisc i accuratamente la superficie di accoppiamento sul cilindro.
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STEP 5Posiziona la nuova guarnizione (acquistata separatamente) e poi monta la testa cilindro Polini EVO 2010 84cc, assicurandoti che sia ben allineata.
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STEP 6Avvita le viti della testa cilindro seguendo le specifiche di serraggio del costruttore per non danneggiare le filettature e garantire una tenuta sicura.
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STEP 7Rimonta tutti i componenti rimossi in precedenza, inclusi carena e accessori vari, e controlla che ogni collegamento sia stabile e sicuro.
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STEP 8Effettua un controllo visivo generale e una prova motore a banco o su strada per verificare il corretto funzionamento della testa cilindro e l’assenza di perdite.