Descrizione
Testa cilindro Airsal X-Treme 80cc Derbi Euro3.
Ogni scooterista conosce la spagnola Airsal come produttore di kit cilindri (in alluminio) ad alte prestazioni a prezzi accessibili.
Sebbene si parli di testata in entrambi i casi, i compiti di una testata in un motore 2T sono diversi da quelli di un motore 4T. le teste dei motori 2T sono a tenuta, si raffreddano su alcuni modelli e possono migliorare le prestazioni grazie a cupole di forma speciale. le testate 4T, insieme alle valvole controllate dall'albero a camme, costituiscono il meccanismo di controllo del motore 4T.
Dettagli tecnici:
- Cilindrata: 80cc
- Alesaggio: 50 mm
- Corsa: originale
- Biella: originale
- Omologazione: Omologazione ECE
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829007056 |
|---|---|
| Peso | 0,44 kg |
| Seria | Xtrem |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Testa |
| Cilindrata | 80cc |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C040810050 Testa Cilindro Airsal X-Treme 80cc Derbi Euro3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro, assicurandosi che lo scooter sia spento, raffreddato e posto su un cavalletto stabile. Rimuovere eventuali carene e componenti che ostacolano l’accesso alla testata.
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STEP 2Smontare la candela e svitare la testata esistente del cilindro seguendo le specifiche del costruttore per evitare danni ai filetti.
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STEP 3Pulire accuratamente la superficie di appoggio del cilindro e della nuova testata, eliminando residui di guarnizioni o sporco.
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STEP 4Posizionare la nuova testata Airsal X-Treme 80cc sul cilindro assicurandosi che sia allineata correttamente e che la nuova guarnizione sia posta secondo le indicazioni del manuale.
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STEP 5Avvitare la testata con le viti originali e serrare secondo le specifiche del costruttore per garantire la corretta tenuta.
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STEP 6Rimontare la candela con filetto M14 lungo e serrare con cautela senza forzare.
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STEP 7Rimontare le carene e tutti i componenti precedentemente rimossi.
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STEP 8Prima di avviare il motore, verificare che non ci siano perdite o anomalie; successivamente fare una prova su strada per assicurare il corretto funzionamento del motore con la nuova testata.