Descrizione
Ricambio OEM Puch Maxi.
Ricambio in qualità OEM per ciclomotore / ciclomotore: Testa cilindro 45mm 68,4ccm Alette di raffreddamento lunghe in alluminio Puch Maxi / X30 automatico.
Perfetto ricambio per l'originale, può essere utilizzato senza regolazioni e modifiche. Massima qualità a prezzi equi.
Adatto principalmente per: Puch Maxi, X30 automatico
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8718336008295 |
|---|---|
| Peso | 0,68 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Testa |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di IP44297 Testa cilindro 45mm 68,4ccm alu alette lunghe Puch Maxi / X30 Automatico
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile o un cavalletto per lavorare in sicurezza e facilità.
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STEP 2Scollega la candela e rimuovila per evitare accensioni accidentali durante l’operazione.
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STEP 3Smonta il gruppo cilindro/testa presente svitando con attenzione le viti di fissaggio della testa cilindro seguendo l’ordine consigliato per evitare danni.
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STEP 4Rimuovi con cura la vecchia testa cilindro, controllando che non ci siano residui o danni sulla superficie di appoggio.
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STEP 5Pulisci la superficie del cilindro e della guarnizione, eliminando ogni traccia di sporco o guarnizione vecchia per assicurare una tenuta perfetta.
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STEP 6Posiziona la nuova testa cilindro IP44297, assicurandoti che sia ben allineata e completa di eventuale guarnizione originale o fornita.
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STEP 7Avvita le viti di fissaggio della testa cilindro serrandole gradualmente seguendo le specifiche del costruttore per ottenere la corretta coppia.
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STEP 8Rimonta la candela avvitandola nuovamente con cura.
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STEP 9Controlla che tutti i collegamenti siano saldi e che non ci siano perdite o anomalie.
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STEP 10Effettua un test di avviamento e lasciala funzionare qualche minuto, monitorando la temperatura e il corretto raffreddamento della nuova testata.