Descrizione
Ricambio per cilindro Bidalot Racing Factory 85-B Derbi Euro 3.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,50 kg |
|---|---|
| Seria | Racing Factory |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Testa |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 86cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID11211885 Testa Bidalot Racing Factory per Cilindro 85-B Derbi Euro3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La Testa Bidalot Racing Factory per Cilindro 85-B Derbi Euro3 è un ricambio progettato per il cilindro da 86cc delle moto Derbi Euro 3, ideale per chi desidera ottimizzare le prestazioni del proprio motore. Si tratta di un componente di alta gamma in alluminio, specifico per motori con alesaggio 47,6 mm e spinotto pistone da 12 mm, indicato per l’uso amatoriale e racing su scooter e moto compatibili.
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STEP 1Preparare il banco di lavoro e procurarsi gli attrezzi necessari, come chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattore per componenti motore, e materiali per la pulizia.
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STEP 2Smontare la carenatura e le parti che ostacolano l’accesso al cilindro e alla testa del motore, facendo molta attenzione a non danneggiare guarnizioni e cablaggi.
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STEP 3Scollegare con cautela il collettore di aspirazione e lo scarico dal cilindro, quindi svitare le viti di fissaggio della testa esistente seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 4Rimuovere la vecchia testa cilindro controllando lo stato della guarnizione di testa, che dovrebbe essere sostituita con una nuova compatibile al momento del montaggio.
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STEP 5Pulire accuratamente la superficie di appoggio sul cilindro e sul blocco motore, rimuovendo residui, sporcizia e parti di guarnizione vecchia.
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STEP 6Posizionare la nuova Testa Bidalot Racing Factory sulla sede del cilindro, assicurandosi che sia ben allineata e che la guarnizione sia posizionata correttamente.
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STEP 7Avvitare e serrare le viti della testa seguendo le specifiche di serraggio del produttore del motore, rispettando l’ordine indicato per evitare deformazioni.
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STEP 8Rimontare collettore di aspirazione, scarico e tutte le altre parti smontate a ridosso della testa, verificando che tutti i collegamenti siano sicuri e privi di perdite.
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STEP 9Controllare il funzionamento generale del motore, effettuare una prova su strada controllata e verificare l’assenza di anomalie o rumori.
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STEP 10Dopo il primo ciclo di utilizzo, riesaminare le viti di serraggio e il corretto posizionamento della testata per assicurare la massima sicurezza e performance.