Descrizione
Ci sono molte ragioni per cui l'italiana Malossi si è affermata come uno dei principali specialisti del tuning, una delle quali è che non ha mai smesso di sviluppare prodotti nuovi, innovativi e alla fine, naturalmente, assolutamente convincenti. Tra questi, il braccio oscillante / sottotelaio del motore Malossi MHR "Gorilla Arm" per Piaggio ZIP SP / SP2. Il Gorilla Arm è stato costruito per l'uso nelle corse ed è caratterizzato, tra le altre cose, dalle seguenti caratteristiche:
robustezza
La potenza erogata da molti scooter da corsa moderni è enorme e i forcelloni standard non sono semplicemente abbastanza robusti da sopportare le forze estreme generate. Il Gorilla Arm rivoluziona il design tradizionale del telaio o del supporto motore e rende il telaio insensibile alle forze torsionali. Anche le forze più estreme possono essere assorbite da questo nuovo tipo di braccio oscillante. Il Gorilla Arm è stato sviluppato come concetto completo per il telaio C-One / RC-One di Malossi per Piaggio, anch'esso progettato per un uso di alta gamma.
regolabile individualmente
Il Gorilla Arm offre diverse opzioni di regolazione. L'interasse può essere modificato fino a 25,5 mm (74,0 mm - 99,5 mm), l'angolo del forcellone fino a 20°. Le manopole di regolazione montate esternamente in alluminio massiccio rendono molto semplice la regolazione individuale. Dettagli:
- Interasse: 3 regolazioni in totale
- Angolo del forcellone: 6 preimpostazioni tramite manopole montate lateralmente
- 2 diversi punti di ancoraggio anteriori con i quali è possibile modificare le altre impostazioni del 30%
versatile
In termini di spazio, i forcelloni motore standard presentano diverse limitazioni e difficoltà quando si tratta di montare scarichi da competizione. Malossi ha risolto questo problema, poiché il profilo a U del Gorilla Arm non richiede un bullone centrale, aumentando così le opzioni per un percorso ottimale degli scarichi.
Stabilità, personalizzazione, maggiore libertà per nuove applicazioni di tuning: tutto questo fa del Gorilla Arm (brevettato) uno dei prodotti di tuning più innovativi e convincenti sul mercato.
Specifiche tecniche:
- Profilo a U, con 4 bracci da 4 mm in acciaio, collegati da 2 piastre in acciaio da 2 mm con tubo interno da 45 mm di diametro e pareti spesse 2,5 mm
- taglio laser e saldatura TIG ad alta precisione
- Manopole di regolazione in alluminio massiccio con incavi per l'interasse e 5 piccoli fori per l'angolo del forcellone
- tamponi in plastica estremamente resistenti
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di M1816426 Supporto Motore Malossi GORILLA ARM Racing Piaggio Zip SP / SP2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione una chiave dinamometrica, chiavi inglesi di varie misure, cacciaviti e un cavalletto o supporto stabile per sollevare e bloccare lo scooter in sicurezza.
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STEP 2Disconnetti la batteria e assicurati che il motore sia freddo prima di iniziare le operazioni di smontaggio.
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STEP 3Smonta il forcellone motore originale e rimuovi attentamente tutte le viti e i bulloni che lo fissano al telaio. Conserva le parti e le viti che potrebbero essere riutilizzate.
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STEP 4Pulisci le zone di ancoraggio sul telaio e sul motore per garantire un montaggio corretto e stabile del Gorilla Arm.
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STEP 5Posiziona il supporto motore Malossi Gorilla Arm nella sede prevista, verificando le due possibili posizioni di ancoraggio anteriore che influenzeranno la regolazione finale.
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STEP 6Inserisci i bulloni di fissaggio e serra temporaneamente a mano tutti gli elementi in modo da poter procedere alle regolazioni.
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STEP 7Regola l’interasse del Gorilla Arm scegliendo una delle tre posizioni disponibili, modificando così la distanza tra i punti di fissaggio secondo le tue esigenze.
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STEP 8Imposta l’angolo del forcellone sfruttando le sei preimpostazioni tramite le manopole laterali in alluminio massiccio; assicurati che la regolazione sia uniforme e simmetrica.
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STEP 9Completa il serraggio di tutti i bulloni seguendo le specifiche di serraggio del costruttore o con una coppia adeguata, assicurandoti che il supporto sia ben saldo e senza giochi.
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STEP 10Verifica che il profilo a U offra il giusto spazio per il percorso del tubo di scarico, evitando che questo entri in contatto con il forcellone o altre parti mobili.
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STEP 11Rimonta eventuali componenti smontati durante l’installazione, come la batteria o le carenature, procedendo all’ubicazione originale.
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STEP 12Effettua un controllo visivo finale e una prova su strada, prestando attenzione a eventuali vibrazioni o rumori anomali; se necessario, ritarare le regolazioni seguendo le indicazioni del manuale ufficiale Malossi.