Descrizione
Albero motore Schmitt Dampfhammer per Simson
Albero motore da corsa "Super Performance" extra rinforzato di Schmitt Dampfhammer con corsa 44 mm / biella 85 mm per Simson S51, S70, S83 con carter motore M500, M700 per motori di grande cilindrata 80cc - 110cc.
Caratteristiche dell'albero a gomiti Dampfhammer
L'albero motore di fabbricazione tedesca ha una corsa di 44 mm, una biella di 85 mm ed è dotato di nuclei di bilanciamento in tungsteno per garantire un perfetto bilanciamento delle masse. La biella forgiata e lavorata a CNC ha due fori di lubrificazione supplementari ed è guidata da rondelle reggispinta in argento. La dotazione comprende anche un cuscinetto a gabbia d'argento allargato di alta qualità (17 mm).
Un'altra chicca di tuning: sul lato della frizione, lo stub dell'albero motore è stato allungato per consentire l'installazione di un terzo cuscinetto dell'albero motore opzionale.
Ogni componente dell'albero a gomiti Dampfhammer è progettato per garantire le massime prestazioni. I materiali sono di altissima qualità e la produzione è precisa. Tutti i punti critici sono stati sufficientemente rinforzati per garantire un funzionamento regolare e una rigidità ottimale anche a regimi elevati. La deviazione della concentricità e l'adattamento della sede del cuscinetto sono conformi ai più recenti standard di misurazione e produzione. La precompressione è ottimizzata e garantisce un'ampia banda di coppia.
L'albero a gomito Dampfhammer di Schmitt è adatto a potenti motori di grossa cilindrata con cilindrata da 80cc a 110cc ed è resistente alla velocità fino a 15.000 giri/min.
Caratteristiche tecniche Albero a gomito a martello per Simson:
- Albero a gomito da competizione in acciaio 14NiCrMo13
- Fattore di bilanciamento: 65%
- 10-15% più pesante dell'albero a gomiti standard
- Biella: 85 mm
- Corsa: 44 mm
- Cuscinetto dello spinotto più grande, argentato, 12x17x15 mm per spinotto da 12 mm
- Biella forgiata lavorata a CNC con occhio di biella più grande e fori di lubrificazione extra-large
- Stub dell'albero motore allungato sul lato della frizione per un terzo cuscinetto dell'albero motore opzionale
- Biella guidata dal basso con interferenza rinforzata e occhio di biella più grande
- Resistente al numero di giri fino a 15.000 giri/min
- Per setup di messa a punto big bore 80 - 110 cc
- Adatto per Simson con alloggiamento motore M500, M700 (Simson S51, S53, S70, S83, SR50 ecc.)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233986904 |
|---|---|
| Peso | 1,76 kg |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Gabbia a rulli | 12x17x15mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT49363 Albero motore Schmitt Dampfhammer corsa 44mm / biella 85mm / 80-110cc Simson S51 / S70 / S83 / M500 / M700
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattori cuscinetti, lubrificanti specifici e un banco motore stabile.
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STEP 2Rimuovi il motore dal telaio e posizionalo sul banco di lavoro, quindi svita e rimuovi il carter motore che copre l’albero motore originale, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 3Smonta con attenzione il gruppo albero motore/pistone esistente, comprensivo di biella e cuscinetti, annotando la posizione e l’orientamento dei componenti per facilitare il montaggio.
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STEP 4Ispeziona i cuscinetti e le sedi dei cuscinetti; se necessario, sostituiscili con componenti di qualità e assicurati che siano puliti e ben lubrificati.
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STEP 5Monta l’albero motore Schmitt Dampfhammer verificando l’allineamento corretto della biella e dei fori di lubrificazione supplementari; utilizza i cuscinetti a gabbia d’argento forniti, lubrificandoli adeguatamente.
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STEP 6Assicurati che lo stub lato frizione sia allineato correttamente e, se desideri, valuta l’installazione del terzo cuscinetto albero motore opzionale per una maggiore stabilità.
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STEP 7Rimonta i carter motore con nuove guarnizioni, serra le viti seguendo le specifiche del costruttore e verifica l’assenza di giochi o attriti anomali nell’albero motore.
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STEP 8Rimonta il motore sul telaio, collega nuovamente tutti i componenti e controlla funzionamento e lubrificazione per garantire un’adeguata prestazione.
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STEP 9Avvia il motore e esegui un controllo accurato dei regimi, assicurandoti che non vi siano vibrazioni o rumori strani; procedi con una prova su strada per verificare l’effettivo miglioramento delle prestazioni.