Descrizione
rennAlbero motore Schmitt Drehfreund per Simson
Albero motore rinforzato Schmitt "Drehfreund" per Simson S51, S70, S83 con cassa motore M500, M700. Schmitt definisce la gamma di applicazioni di questo albero a gomiti per motori di cilindrata compresa tra 80 e 110cc.
Caratteristiche dell'albero a gomiti
L'albero a gomiti, prodotto con precisione in Germania, ha una corsa di 44 mm e una biella di 85 mm. La biella leggera e lucidata (70 g) è fornita con un cuscinetto dello spinotto del pistone di alta qualità, argentato. I cuscinetti a rullini superiori e inferiori sono lubrificati in modo ottimale da diversi fori extra-large nella biella.
I materiali sono di altissima qualità e la produzione è precisa. Tutti i punti critici sono stati sufficientemente rinforzati per garantire un funzionamento regolare e una rigidità ottimale anche a regimi elevati. La deviazione della concentricità e l'adattamento della sede del cuscinetto sono conformi ai più recenti standard di misurazione e produzione. La precompressione è ottimizzata e garantisce un'ampia banda di coppia.
Un'altra chicca per la messa a punto: sul lato della frizione, lo stub dell'albero motore è stato allungato per consentire l'installazione di un terzo cuscinetto dell'albero motore opzionale.
L'albero a gomiti risulta notevolmente più scorrevole rispetto agli alberi a gomiti originali, anche a regimi elevati. L'albero a gomiti Drehfreund di Schmitt è adatto sia per le configurazioni originali che per i motori potenti e ad alto numero di giri.
Specifiche Simson albero a gomiti Drehfreund:
- Albero a gomiti realizzato in acciaio 14NiCrMo13
- Più leggero dell'albero motore originale
- Precompressione ottimizzata per un'ampia banda di coppia, guance più strette rispetto alla versione a martello STT49363
- Fattore di bilanciamento: 65%
- Corsa: 44 mm
- Lunghezza biella: 85 mm
- Cuscinetto dello spinotto più grande, argentato, 12x17x15 mm per spinotti da 12 mm
- Biella forgiata leggera e ad alta resistenza con occhio di biella più grande e fori di lubrificazione extra-large
- Stub dell'albero a gomiti esteso sul lato della frizione per un terzo cuscinetto opzionale dell'albero a gomiti
- Biella guidata dal basso con interferenza rinforzata e occhio di biella più grande
- Resistente al numero di giri fino a 15.000 giri/min
- Per setup di messa a punto big bore 80 - 110 cc
- Adatto per S51, S70, S83 con carter motore M500, M700
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233986898 |
|---|---|
| Peso | 1,53 kg |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Gabbia a rulli | 12x17x15mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di STT49362 Albero motore Schmitt Drehfreund corsa 44mm / biella 85mm / 80-110cc Simson S51 / S70 / S83 / M500 / M700
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Preparazione
Pulire accuratamente l’area di lavoro e assicurare di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi dinamometriche, estrattori, pulitori per parti motore e lubrificanti. Assicurarsi di avere il manuale di officina della Simson a portata di mano per riferimenti alle specifiche tecniche. -
STEP 2Smontaggio del motore
Rimuovere il carter motore dal telaio secondo le procedure specifiche del modello. Scaricare tutta la pressione residua e svuotare l’olio motore. Smontare la frizione, l’albero motore originale e tutti i componenti collegati con attenzione per evitare danneggiamenti. -
STEP 3Controllo componenti
Ispezionare i cuscinetti a rullini, gli spinotti e le sedi dei cuscinetti per usura o danni. Pulire ogni componente e sostituire eventuali parti danneggiate o usurate seguendo le indicazioni del manuale ufficiale. -
STEP 4Installazione albero motore Schmitt Drehfreund
Lubrificare leggermente i cuscinetti dello spinotto e della biella con olio motore pulito. Inserire l’albero motore Schmitt nella posizione corretta, assicurandosi di orientare lo stub lato frizione correttamente per l’eventuale montaggio del terzo cuscinetto opzionale. Montare la biella con attenzione verificando che abbia la corretta interferenza e che sia allineata senza forzature. -
STEP 5Rimontaggio componenti
Riposizionare la frizione, il volano e tutti gli altri componenti scollegati durante lo smontaggio. Serrare le viti seguendo le specifiche del costruttore. Controllare che tutti i perni e i bulloni siano fissati correttamente. -
STEP 6Controlli finali
Ruotare l’albero motore a mano per verificare la regolarità del movimento e l’assenza di attriti anomali. Effettuare una verifica visiva finale di ogni componente montato. Riempire il motore con olio nuovo secondo le caratteristiche indicate dal costruttore. -
STEP 7Prova motore
Rimontare il carter motore e collegare nuovamente la motorizzazione al telaio. Effettuare un avviamento e un giro di prova, monitorando il funzionamento e ascoltando eventuali rumori anomali. Verificare la corretta erogazione di potenza e la stabilità a vari regimi. Regolare successivamente il motore seguendo le indicazioni ufficiali.