Descrizione
rennAlbero motore Schmitt Drehfreund per Simson
Albero motore rinforzato Schmitt "Drehfreund" per Simson S51, S70, S83 con cassa motore M500, M700. Schmitt definisce la gamma di applicazioni di questo albero a gomiti per motori di cilindrata compresa tra 50 e 75cc.
Caratteristiche dell'albero a gomiti
L'albero a gomiti, prodotto con precisione in Germania, ha una corsa di 44 mm e una biella di 85 mm. La biella leggera e lucidata (70 g) è fornita con un cuscinetto dello spinotto del pistone di alta qualità, argentato. I cuscinetti a rullini superiori e inferiori sono lubrificati in modo ottimale da diversi fori extra-large nella biella.
I materiali sono di altissima qualità e la produzione è precisa. Tutti i punti critici sono stati sufficientemente rinforzati per garantire un funzionamento regolare e una rigidità ottimale anche a regimi elevati. La deviazione della concentricità e l'adattamento della sede del cuscinetto sono conformi ai più recenti standard di misurazione e produzione. La precompressione è ottimizzata e garantisce un'ampia banda di coppia.
Un'altra chicca per la messa a punto: sul lato della frizione, lo stub dell'albero motore è stato allungato per consentire l'installazione di un terzo cuscinetto dell'albero motore opzionale.
L'albero a gomiti risulta notevolmente più scorrevole rispetto agli alberi a gomiti originali, anche a regimi elevati. L'albero a gomito Drehfreund a rotazione libera di Schmitt è adatto sia per le configurazioni originali che per i motori tuning potenti e ad alto numero di giri.
Specifiche Simson albero a gomiti Drehfreund:
- Albero a gomiti realizzato in acciaio 14NiCrMo13
- Più leggero dell'albero motore originale
- Precompressione ottimizzata per un'ampia banda di coppia, guance più strette rispetto alla versione a martello STT42038
- Fattore di bilanciamento: 65%
- Corsa: 44 mm
- Lunghezza biella: 85 mm
- Cuscinetto dello spinotto più grande, argentato, 12x17x15 mm per spinotti da 12 mm
- Biella forgiata leggera e ad alta resistenza con occhio di biella più grande e fori di lubrificazione extra-large
- Stub dell'albero a gomiti esteso sul lato della frizione per un terzo cuscinetto opzionale dell'albero a gomiti
- Biella guidata dal basso con interferenza rinforzata e occhio di biella più grande
- Resistente al numero di giri fino a 15.000 giri/min
- Adatto da 50cc a 75cc di cilindrata
- Adatto per S51, S70, S83 con alloggiamento motore M500, M700
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233986874 |
|---|---|
| Peso | 1,56 kg |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Gabbia a rulli | 12x17x15mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT49351 Albero motore Schmitt Drehfreund 44mm corsa / 85mm biella 50-75cc Simson S51 / S70 / S83 / M500 / M700
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro pulita e ordinata, assicurandoti di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi dinamometriche, estrattore per albero motore, pinze e un banco stabile.
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STEP 2Sgancia la batteria e scollega tutte le parti elettriche collegate al motore per evitare cortocircuiti durante l'intervento.
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STEP 3Rimuovi la copertura dell'albero motore e smonta il gruppo frizione dal lato interessato, avendo cura di tenere da parte le viti e i componenti per il rimontaggio.
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STEP 4Estrai con attenzione l'albero motore originale utilizzando l’estrattore specifico, facendo attenzione a non danneggiare la cassa motore M500 o M700.
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STEP 5Controlla lo stato dei cuscinetti della cassa motore e, se necessario, procedi alla loro sostituzione o manutenzione prima di montare il nuovo albero motore.
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STEP 6Lubrifica leggermente i cuscinetti e le superfici di contatto del nuovo albero motore Schmitt Drehfreund, specialmente il cuscinetto dello spinotto del pistone argentato.
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STEP 7Inserisci delicatamente il nuovo albero motore nella cassa, assicurandoti che la biella forgiata e lucidata si alloggi correttamente con i fori di lubrificazione orientati verso il basso.
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STEP 8Rimonta la frizione, verificando che lo stub dell’albero motore sul lato frizione sia ben posizionato e che sia possibile installare il terzo cuscinetto opzionale se previsto.
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STEP 9Avvita e serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore senza forzare, per garantire la corretta precompressione e il bilanciamento ottimale.
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STEP 10Rimonta la copertura dell’albero motore e ricollega tutte le parti elettriche scollegate in precedenza.
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STEP 11Controlla la scorrevolezza dell’albero motore a mano, assicurandoti che giri libero senza attriti eccessivi.
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STEP 12Rimonta eventuali componenti rimossi esterni, poi accendi il motore effettuando una prova a regime controllato per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di vibrazioni anomale.