Descrizione
kit cilindro schmitt Sportfreund in ghisa grigia (60cc, alesaggio 40mm) per ciclomotori Puch
Il kit cilindro Schmitt "Sportfreund" in robusta ghisa grigia ha una cilindrata di 60cc e un alesaggio di 40mm ed è progettato per alberi motore con spinotto da 12mm. Questo cilindro sportivo è compatibile con i ciclomotori Puch raffreddati ad aria come MS50, MV50 e altri modelli con cambio a 2, 3 o 4 marce (non adatto ai motori R o M).
La fornitura comprende un pistone a 2 anelli con rivestimento speciale al molibdeno, che favorisce un rodaggio regolare grazie alle sue migliori proprietà di scorrimento. Il kit comprende anche le fasce elastiche, uno spinotto con clip di bloccaggio e un set di guarnizioni del cilindro.
Compatibilità
Questo kit di cilindri è adatto ai seguenti modelli di ciclomotori Puch con spinotti da 12 mm, costruiti a partire dal 1969 circa:
- Puch serie MS: MS50, MS50V
- Serie Puch VS: VS50, VS50D
- Serie Puch MV: MV50, MV50X-2, MV50X-3
- Serie Puch DS: DS50, DS50-4, DS50-V, DS50-L
- Serie Puch R: R50, R50V
- Serie Puch VZ: VZ50-4, VZ50V
- Serie Puch M: M50, M50SG
Dotazione di serie
- cilindro in ghisa grigia da 60 cc con alesaggio da 40 mm
- pistone a 2 anelli con rivestimento in molibdeno per un'ottima scorrevolezza
- Anelli del pistone
- Spinotto del pistone (12 mm) con clip
- Set completo di guarnizioni top end
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237650252 |
|---|---|
| Peso | 1,19 kg |
| Seria | Sportfreund |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 60cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 41 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT49045 Gruppo termico Schmitt Sportfreund 60cc Puch MV 50 / MS 50 / DS 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione del veicolo e spazio di lavoro
Posiziona il ciclomotore su un piano stabile e assicurati che sia spento e raffreddato. Prepara gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola e dinamometriche, un cacciavite, un estrattore per volano, e strumenti per la pulizia. Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. -
STEP 2Smontaggio della testata e del cilindro esistenti
Rimuovi il serbatoio e le carene che ostacolano l’accesso al motore. Svita le viti della testata e rimuovila con attenzione. Smonta il cilindro vecchio svitando le relative viti e facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione originale o il carter motore. -
STEP 3Pulizia e controllo delle superfici di montaggio
Pulizia accurata del piano del cilindro e della testata, rimuovendo residui di guarnizioni e sporco. Verifica eventuali segni di usura o danni sui piani di appoggio e sul pistone. -
STEP 4Preparazione del nuovo pistone e cilindro
Monta il pistone a 2 anelli fornito con il kit, lubrificando spinotto, anelli e cilindro con olio motore adatto. Inserisci gli anelli del pistone senza forzarli o danneggiarli. Inserisci lo spinotto e fissalo con le clip di bloccaggio fornite, assicurandoti che siano ben posizionate. -
STEP 5Montaggio del nuovo gruppo termico
Posiziona la nuova guarnizione superiore sul carter motore. Inserisci il nuovo cilindro con il pistone montato sul gruppo termico, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e a mantenere allineamenti corretti. Avvita il cilindro seguendo le specifiche del costruttore per la coppia di serraggio. -
STEP 6Rimontaggio della testata e altri componenti
Posiziona la nuova guarnizione della testata e monta la testata sul cilindro, avvitando le viti con la coppia corretta. Rimonta serbatoio, carene e tutti i componenti rimossi in precedenza. -
STEP 7Controllo finale e messa in moto
Verifica che tutte le viti siano serrate correttamente e che non vi siano perdite di liquido o olio. Controlla la corretta funzionalità del variatore e del cambio. Esegui un rodaggio iniziale dolce secondo le indicazioni del produttore per garantire il corretto insediamento delle parti in movimento. -
STEP 8Manutenzione post-montaggio
Durante i primi chilometri, controlla eventuali perdite e il corretto funzionamento del motore. Procedi con la sostituzione o il controllo delle fasce elastiche e del serraggio viti dopo il rodaggio seguendo sempre le indicazioni ufficiali.