Descrizione
Set guarnizioni base cilindro Simson S70
Guarnizioni base cilindro Schmitt in alluminio e carta sigillante per ciclomotori e scooter Simson S70, S83, SR80 con motore M700.
Queste guarnizioni si adattano con precisione ai cilindri dei motori M700 e sostituiscono le guarnizioni di base in carta, spesso imprecise. Le guarnizioni di base del cilindro Schmitt assicurano una minore sollecitazione durante la determinazione della dimensione e del bordo di schiacciamento e consentono di ottenere risultati di lavoro precisi.
La fornitura comprende le guarnizioni Schmitt:
- 1x 0,1 mm alluminio
- 1x 0,2 mm alluminio
- 1x 0,3 mm alluminio
- 2x carta da 0,3 mm (rivestita)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233985181 |
|---|---|
| Peso | 0,03 kg |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Guarnizione base cilindro |
| Cilindrata | 70cc, 80cc, 85cc |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT44867 Set guarnizioni base cilindro Schmitt alluminio 70cc-85cc Simson S70 / S83 / SR80 / M700
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi, cacciaviti, spatola per rimuovere la guarnizione vecchia e un detergente per parti motore.
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STEP 2Smonta il cilindro dal motore seguendo le istruzioni specifiche della tua Simson. Assicurati di scollegare eventuali tubi e componenti collegati con delicatezza.
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STEP 3Rimuovi con attenzione la vecchia guarnizione base dal cilindro e dal motore usando una spatola o un altro utensile non abrasivo per evitare danni alle superfici di appoggio.
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STEP 4Pulisci accuratamente le superfici di accoppiamento sia sul cilindro che sulla testa motore, eliminando residui di guarnizione e olio.
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STEP 5Seleziona la guarnizione in alluminio dello spessore adatto (0,1 mm, 0,2 mm o 0,3 mm) o, se previsto, la guarnizione in carta da 0,3 mm del set Schmitt, in base alle specifiche di assemblaggio o alla necessità di regolazione della compressione.
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STEP 6Appoggia la nuova guarnizione base con precisione sulla superficie di accoppiamento del motore o del cilindro evitando pieghe o posizionamenti errati.
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STEP 7Rimonta il cilindro sul motore, allineandolo correttamente e assicurandoti che la guarnizione resti in sede durante l’assemblaggio.
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STEP 8Stringi le viti di fissaggio del cilindro seguendo le specifiche del costruttore per coppia di serraggio e sequenza di serraggio.
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STEP 9Rimonta tutti i componenti precedentemente rimossi, controllando che ogni collegamento sia saldo e che non ci siano perdite visibili.
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STEP 10Avvia il motore e verifica l’assenza di perdite di compressione o olio nella zona della guarnizione base. Effettua una breve prova su strada per confermare il corretto funzionamento del motore.