Descrizione
Spillo carburatore 30mm Polini PWK.
Polini è un marchio pioniere e di punta nel mondo delle corse 50cc e offre parti di alta qualità per la messa a punto di scooter, ciclomotori, scooter manuali e maxi scooter.
Gli aghi del carburatore possono essere utilizzati in sostituzione di parti originali difettose o anche con l'esperienza necessaria per la messa a punto del carburatore.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705088674 |
|---|---|
| Peso | 0,01 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Spillo carburatore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di P342.0118 Spillo carburatore Polini PWK 30mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro e assicurarsi che il motore sia spento e freddo per evitare rischi di ustioni.
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STEP 2Smontare il carburatore dal veicolo seguendo le istruzioni specifiche del modello e posizionarlo su un piano pulito e stabile.
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STEP 3Rimuovere il tappo superiore del carburatore (vite o ghiera) per accedere alla sede dell’ago/spillo.
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STEP 4Estrarre con attenzione lo spillo carburatore usurato o difettoso dalla sua posizione, facendo attenzione a non danneggiare altre componenti interne.
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STEP 5Inserire il nuovo spillo carburatore Polini PWK 30mm nella sede corretta, assicurandosi che sia posizionato nel verso giusto e che scorra liberamente.
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STEP 6Rimontare il tappo superiore del carburatore, serrare le viti o la ghiera secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimontare il carburatore sul veicolo seguendo l’ordine inverso di smontaggio, assicurandosi che tutte le guarnizioni e collegamenti siano corretti e privi di perdite.
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STEP 8Avviare il motore e verificare il corretto funzionamento del carburatore, eventualmente procedere a una regolazione fine dello spillo seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del carburatore o del veicolo.
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STEP 9Controllare assenza di perdite di carburante e assicurarsi che il motore abbia una risposta regolare al gas durante il test su strada o banco di lavoro.