Descrizione
Disco pressione frizione Puch Maxi Sp
Ricambio in qualità OEM per il tuo ciclomotore Puch. Il pezzo sostituisce quello originale e può essere adatto anche ad altri modelli di veicoli o ad altri gruppi motore/telaio/carrozzeria.
Si accessori frizione o qualsiasi altra parte o ricambio per la riparazione o la revisione conforme all'originale del tuo ciclomotore, troverete sicuramente quello che state cercando. Ci riforniamo di ricambi OEM da diversi fornitori affidabili e possiamo offrirveli a prezzi vantaggiosi.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,16 kg |
|---|---|
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Mozzo frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di SP-94758 Disco pressione frizione Puch Maxi Sp
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il ciclomotore scollegando la batteria e assicurandoti che il veicolo sia stabile su un cavalletto o supporto adeguato.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione seguendo le istruzioni specifiche del modello Puch Maxi Sp, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o componenti vicini.
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STEP 3Smonta il gruppo frizione svitando il gruppo viteria che blocca il disco pressione originale e rimuovi con cura il disco usurato.
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STEP 4Pulisci la superficie di contatto del mozzo frizione e verifica l’assenza di residui o danneggiamenti che potrebbero compromettere il montaggio del nuovo disco.
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STEP 5Posiziona il disco pressione SP-94758 sul mozzo frizione rispettandone l’orientamento corretto, verificando che si incastri senza forzature.
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STEP 6Rimonta il gruppo viteria di fissaggio e serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire un corretto precarico della frizione.
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STEP 7Rimonta il carter della frizione e assicurati che tutte le guarnizioni siano in buono stato o sostituite se danneggiate.
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STEP 8Controlla il funzionamento della frizione manualmente, assicurandoti che la leva abbia gioco e azione corretti; effettua le regolazioni seguendo il manuale ufficiale se necessario.
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STEP 9Procedi con un test su strada in condizioni sicure per verificare l’effettivo corretto funzionamento della frizione e di tutto il sistema.