STANDARD PARTS

SP-93570 Testa cilindro 38,2mm Piaggio Vespa Ciao / Si / Boxer

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Descrizione

Testa cilindro 38,2mm Piaggio Vespa Ciao / Si / Boxer

Ricambio in qualità OEM per il tuo ciclomotore Piaggio. Il pezzo sostituisce quello originale e può essere adatto anche ad altri modelli di veicoli o ad altri gruppi motore/telaio/carrozzeria.

Si testa o qualsiasi altra parte o ricambio per la riparazione o la revisione conforme all'originale del tuo ciclomotore, troverete sicuramente quello che state cercando. Ci riforniamo di ricambi OEM da diversi fornitori affidabili e possiamo offrirveli a prezzi vantaggiosi.

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

Peso 0,42 kg
Marca Standard Parts
Tipo di prodotto Testa
Alesaggio 38 mm

Spedizione & resi

Metodi di spedizione

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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .

Guida all'installazione di SP-93570 Testa cilindro 38,2mm Piaggio Vespa Ciao / Si / Boxer

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

La testa cilindro da 38,2 mm Standard Parts è un ricambio di qualità OEM pensato per i ciclomotori Piaggio Vespa Ciao, Si e Boxer. Questo componente fondamentale per la testata del motore garantisce una perfetta sostituzione del pezzo originale, ideale per riparazioni o revisioni di motori con alesaggio da 38 mm.
  1. STEP 1
    Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere un piano pulito e ben illuminato. Munisciti degli attrezzi base come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, cacciaviti e un contenitore per viti e bulloni.
  2. STEP 2
    Scollega la batteria e rimuovi ogni componente che ostruisce l’accesso alla testa cilindro, come il coperchio del motore, la marmitta o carter laterali, seguendo le procedure del manuale originale del veicolo.
  3. STEP 3
    Svuota il liquido di raffreddamento se il motore è dotato di questo sistema. Se il motore è ad aria, procedi direttamente allo smontaggio della testa cilindro.
  4. STEP 4
    Rimuovi le viti di fissaggio della testa cilindro con la chiave dinamometrica. Attenzione a svitare seguendo un ordine incrociato per evitare danni.
  5. STEP 5
    Estrai con cura la testa cilindro dalla sede, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o superfici di appoggio.
  6. STEP 6
    Pulisci accuratamente la superficie di banco e la nuova testa cilindro da eventuali residui o impurità. Controlla che la guarnizione sia integra o sostituiscila con una nuova guarnizione specifica.
  7. STEP 7
    Posiziona la nuova testa cilindro SP-93570, assicurandoti dell’allineamento corretto con i fori di fissaggio.
  8. STEP 8
    Avvita le viti di fissaggio mano, poi serra secondo le specifiche del costruttore utilizzando la chiave dinamometrica.
  9. STEP 9
    Rimonta i componenti precedentemente rimossi (marmitta, coperchio motore, ecc.) in ordine inverso rispetto allo smontaggio.
  10. STEP 10
    Ricollega la batteria e, se necessario, rabbocca o sostituisci il liquido di raffreddamento.
  11. STEP 11
    Effettua un controllo generale per verificare che non ci siano perdite e che tutti i componenti siano fissati correttamente.
  12. STEP 12
    Avvia il motore e lascia riscaldare per alcuni minuti monitorando eventuali anomalie o rumori indesiderati. La testa cilindro è ora montata correttamente e il veicolo pronto per l’uso.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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