Descrizione
O-ring 67x2,5 Peugeot Tweet / Sym Mio
Ricambio in qualità OEM per il tuo scooter SYM. Il pezzo sostituisce quello originale e può essere adatto anche ad altri modelli di veicoli o ad altri gruppi motore/telaio/carrozzeria.
Si guarnizione o qualsiasi altra parte o ricambio per la riparazione o la revisione conforme all'originale del tuo scooter, troverete sicuramente quello che state cercando. Ci riforniamo di ricambi OEM da diversi fornitori affidabili e possiamo offrirveli a prezzi vantaggiosi.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,08 kg |
|---|---|
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | O-ring |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Resi e diritto di recesso
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di SP-801529 O-ring 67x2,5 Peugeot Tweet / Sym Mio
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il banco di lavoro in un ambiente pulito e assicurarsi di avere a disposizione attrezzi come cacciaviti, pinze e eventuali chiavi necessarie per smontare il componente interessato.
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STEP 2Spegnere il motore dello scooter, rimuovere la chiave e assicurarsi che sia freddo per evitare scottature o danni.
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STEP 3Individuare la posizione dell’O-ring da sostituire seguendo il manuale di officina del Peugeot Tweet o Sym Mio.
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STEP 4Smontare con cura il componente o la parte del telaio/motore che ospita l’O-ring usurato, evitando di danneggiare le superfici di contatto.
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STEP 5Rimuovere l’O-ring vecchio aiutandosi con uno strumento plastico o di gomma per non danneggiare la sede della guarnizione.
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STEP 6Pulire accuratamente la sede dell’O-ring eliminando residui di sporco, grasso o vecchi sigillanti.
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STEP 7Posizionare il nuovo O-ring 67x2,5 Standard Parts nella sua sede, verificando che sia ben alloggiato e senza torsioni.
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STEP 8Rimontare il componente smontato, assicurandosi di serrare le viti seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Controllare visivamente che la guarnizione sia corretta e che non ci siano perdite o spostamenti.
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STEP 10Avviare il motore e verificare il corretto funzionamento e l’assenza di perdite nella zona della guarnizione sostituita.