Descrizione
Per le moto da corsa a due tempi, Pro Circuit offre anche il fantastico Ti-2 Shorty - il silenziatore 2T definitivo di Pro Circuit - oltre ai silenziatori posteriori 304. Offre le prestazioni del 304, ma ha un peso inferiore grazie ai materiali utilizzati (titanio e carbonio). Il silenziatore non solo offre grandi prestazioni, ma è anche bello da vedere.
- Corpo del silenziatore in fibra aramidica / carbonio
- Tubo centrale e fondello in titanio
- Ultra leggero
- Supporto in alluminio lavorato a CNC
- Viti esagonali per cambiare facilmente il materiale del silenziatore
- Prodotto negli USA
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,68 kg |
|---|---|
| Seria | TI-2 Shorty |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Silenziatore |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PC-18211655 Silenziatore Pro Circuit TI-2 Shorty carbonio / Kevlar® / titanio YZ 125 2005-2021
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare la moto posizionandola su un supporto stabile e assicurarsi che il motore sia spento e freddo prima di intervenire sul sistema di scarico. Procurarsi gli attrezzi necessari, tra cui chiavi esagonali compatibili con le viti di fissaggio originali e quelle del nuovo silenziatore.
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STEP 2Rimuovere il silenziatore originale procedendo con lo smontaggio delle viti di fissaggio del collettore e del supporto al telaio. Conservare tutte le viti utili per eventuali regolazioni o per il montaggio del nuovo componente.
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STEP 3Controllare e, se necessario, pulire la flangia di collegamento tra il collettore di scarico e il nuovo silenziatore per garantire un corretto accoppiamento senza perdite.
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STEP 4Posizionare il silenziatore Pro Circuit TI-2 Shorty assicurandosi che il tubo centrale e il fondello in titanio allineino correttamente con il collettore di scarico. Fissare il nuovo silenziatore al telaio utilizzando il supporto in alluminio lavorato a CNC e le viti esagonali fornite o quelle originali, serra secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Verificare che tutte le viti siano serrate in modo uniforme e che il silenziatore sia stabile e non presenti giochi o interferenze con altre parti della moto.
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STEP 6Avviare il motore e controllare che non ci siano perdite di gas dal collegamento scarico-silenziatore, ascoltare eventuali rumori anomali e verificare il corretto funzionamento del nuovo componente.
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STEP 7Effettuare un breve test su strada controllando prestazioni e risposta, quindi effettuare un ultimo controllo visivo delle viti e dei supporti, serrare ulteriormente se necessario seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.