Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Set di raggi MX1 19" in acciaio inox Moose Racing RM-Z 250 / 450
- robusto acciaio inox T302H
- compatibile con cerchi e mozzi originali e Moose Racing
- Deve essere utilizzato con i nippli per raggi MX1
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,76 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Raggi |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR02110184 Set Raggi MX1 19" inox Moose Racing RM-Z 250 / 450
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e stabile, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari tra cui chiavi per nippli raggi, cacciaviti, e pinze.
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STEP 2Rimuovi la ruota dalla moto seguendo le procedure indicate nel manuale d’uso Suzuki, posizionandola sul banco di lavoro con il mozzo rivolto verso l’alto.
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STEP 3Sfila e smonta con attenzione i vecchi raggi e nippli, mantenendo pulito il mozzo e il cerchio da eventuali residui o danni.
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STEP 4Verifica che i nuovi raggi siano completi e corrispondano al modello originale in termini di lunghezza e tipo.
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STEP 5Inizia il montaggio dei nuovi raggi inserendoli nel mozzo e nel cerchio secondo lo schema di incrocio previsto per la ruota da 19”; inserisci i nippli MX1 e avvitali leggermente a mano per mantenere la posizione.
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STEP 6Utilizza la chiave per nippli per stringere progressivamente tutti i raggi in modo uniforme, verificando che la tensione sia bilanciata; regola seguendo le specifiche Suzuki o Moose Racing.
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STEP 7Controlla l’allineamento e la centratura della ruota montata manualmente o con uno strumento per la centratura ruote, correggendo tensioni e curve se necessario.
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STEP 8Rimonta la ruota sulla moto seguendo le procedure del manuale ufficiale, serra le viti secondo le specifiche costruttive.
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STEP 9Effettua un controllo finale della tensione raggi e una prova su strada per verificare la corretta funzionalità e sicurezza della ruota.