Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Set di raggi MX1 19" in acciaio inox Moose Racing CR / CRF
- robusto acciaio inox T302H
- compatibile con cerchi e mozzi originali e Moose Racing
- Deve essere utilizzato con i nippli per raggi MX1
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,72 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Raggi |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR02110175 Set Raggi MX1 19" inox Moose Racing CR / CRF
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi per i nippli raggi, una chiave dinamometrica e un cacciavite.
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STEP 2Smonta la ruota dalla moto seguendo le procedure specifiche per il tuo modello Honda CR o CRF. Sgonfia il pneumatico e rimuovilo dal cerchio per accedere ai raggi.
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STEP 3Rimuovi i raggi usurati o danneggiati svitando i nippli dal cerchio. Conserva i nippli compatibili MX1 o sostituiscili con nuovi, come indicato.
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STEP 4Inserisci i nuovi raggi in acciaio inox nel cerchio e nel mozzo, rispettando la configurazione originale o quella specifica per il modello della tua moto.
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STEP 5Avvita i nippli per raggi MX1 su ciascun raggio e serra a mano per mantenere i raggi in posizione.
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STEP 6Utilizza la chiave per nippli per tensionare progressivamente i raggi, mantenendo una tensione uniforme e controllando il centraggio della ruota.
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STEP 7Regola il tensionamento e il centraggio della ruota seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della moto, utilizzando la chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 8Rimonta il pneumatico, gonfialo alla pressione consigliata dal produttore e rimonta la ruota sulla moto, serrando tutti i componenti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Effettua un controllo finale assicurandoti che la ruota giri libera, senza giochi o deformazioni; esegui poi una breve prova su strada per verificare la stabilità.