Descrizione
Set di 3 molle di contrasto
Vi offriamo un set di molle di contropressione per la messa a punto del vostro motore, per Minarelli / CPI. Il set contiene 3 molle di diversa forza.
Quale molla di contrasto?
Per una messa a punto ottimale del motore, sono necessarie molle di contropressione più robuste. La molla di contropressione si trova dietro la frizione e preme sul convertitore, impedendo così lo slittamento della cinghia trapezoidale. Se la molla è troppo debole, la cinghia trapezoidale slitta e l'accelerazione non è ottimale.
Il pratico set da 3 offre l'opportunità di testare diverse intensità di molle per ottenere un risultato soddisfacente.
Attenzione: quando si utilizzano molle di contropressione più forti, il variatore deve essere ritarato. I rulli del variatore necessari sono disponibili nel nostro negozio.
- Bianco = +1000 giri/min
- Nero = +1500 giri/min
- Blu = +2000 giri/min
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362415035 |
|---|---|
| Peso | 0,33 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MF84.101 Set Molle di Contrasto RACING, Minarelli /China 2T (CPI/Keeway/Generic), Set da 3, bianco=+1000rpm / nero=+1500rpm / blu=+2000rpm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il luogo di lavoro assicurandoti che lo scooter sia stabile su un cavalletto centrale o su un banco da lavoro. Spegni il motore e lascia raffreddare completamente il sistema di trasmissione.
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STEP 2Rimuovi il carter del variatore secondo le istruzioni specifiche del veicolo, utilizzando gli attrezzi appropriati (solitamente chiavi a brugola e cacciaviti).
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STEP 3Smonta il variatore svitando le viti o il dado di fissaggio della componente centrale, facendo attenzione a non perdere rondelle o distanziali.
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STEP 4Estrai la frizione e individua la molla di contrasto attualmente montata sul convertitore.
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STEP 5Rimuovi la molla di contrasto esistente. Verifica lo stato del convertitore e della cinghia, sostituendoli se necessario.
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STEP 6Scegli la molla di contrasto del set più adatta all’uso previsto in base al carico motore desiderato (bianca +1000 rpm, nera +1500 rpm, blu +2000 rpm).
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STEP 7Inserisci la nuova molla di contrasto nella posizione corretta dietro la frizione, assicurandoti che sia ben alloggiata e senza deformazioni.
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STEP 8Rimonta la frizione, il variatore e le eventuali rondelle secondo le specifiche del costruttore. Serra tutte le viti e i dadi con la coppia indicata nel manuale ufficiale.
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STEP 9Rimonta il carter del variatore e verifica che tutte le viti siano correttamente serrate.
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STEP 10Avvia il motore e prova l’accelerazione. Se necessario, regola il variatore e i rulli per tarare al meglio il sistema con la nuova molla di contrasto, come consigliato dal produttore.
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STEP 11Dopo la prova su strada, controlla nuovamente il serraggio delle viti del variatore e assicurati che il funzionamento sia regolare.

