Descrizione
RMS produce ricambi e accessori in qualità di primo equipaggiamento e parti di ricambio per il tuning, in particolare per Vespa Vintage e Vespa Modern. La gamma RMS è vastissima, anche per gli scooter d'epoca si può trovare il pezzo giusto.
Il convertitore è una parte essenziale della trasmissione a variazione continua / variomatic. Il convertitore è costituito da 2 dischi del convertitore, uno dei quali si trova saldamente sull'albero motore, mentre l'altro è mobile. A seconda della velocità, il disco mobile viene spinto verso l'esterno.
Questo convertitore di coppia RMS, mobile mezzo Vespa ET2 50cc (fino al 1998) è un pezzo di ricambio in qualità OEM, perfetto per sostituire la vostra vecchia frizione Vespa. Guarnizione inclusa.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di R100340010 Semipuleggia mobile RMS, Vespa ET2 50cc (fino al 1998)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Posiziona la Vespa ET2 su un supporto stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo per lavorare in sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione svitando le viti di fissaggio e facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 3Allenta e rimuovi il dado centrale che blocca la semipuleggia mobile sull’albero motore, utilizzando gli attrezzi adeguati come una chiave a bussola.
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STEP 4Estrai con cautela la vecchia semipuleggia mobile, controllando lo stato del resto del convertitore e pulendo eventuali residui o sporco.
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STEP 5Monta la nuova semipuleggia mobile RMS sull’albero motore assicurandoti che sia posizionata correttamente e che la guarnizione inclusa sia in sede per evitare infiltrazioni di polvere o contaminazioni.
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STEP 6Rimonta il dado centrale e serra secondo le specifiche indicate dal costruttore per garantire la sicurezza del fissaggio.
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STEP 7Rimonta il carter della trasmissione avendo cura di posizionare correttamente la guarnizione o sostituirla se deteriorata, e serra le viti secondo le specifiche del manuale.
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STEP 8Controlla che tutte le parti siano ben fissate e che il sistema di trasmissione si muova liberamente senza ostacoli.
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STEP 9Avvia il motore e effettua una prova su strada per verificare il corretto funzionamento della trasmissione e la risposta del convertitore dopo la sostituzione.