Descrizione
Puleggia CVT CPI
Puleggia Motoforce Racing CVT con ventola per scooter cinesi a 2 tempi come CPI / Keeway.
Vantaggi di una puleggia Racing
Puleggia racing con angolo ottimizzato. La puleggia è stata tagliata con precisione a CNC in una lega di alluminio di alta qualità ed è dotata di uno speciale rivestimento superficiale in ptfe. La puleggia non si deforma e non compromette le prestazioni. Al contrario, il rivestimento garantisce un'erogazione di potenza fluida e costante e uno slittamento ridotto. Non è necessaria la rondella stellare, che non può rompersi o inserirsi nella puleggia, garantendo così una tenuta duratura.
complemento ideale per i CVT ad alte prestazioni in combinazione con uno scarico tuning.
- Per albero motore da 16 mm
- Scooter cinesi a 2 tempi (CPI/Keeway/Generic)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8005361316229 |
|---|---|
| Peso | 0,12 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Puleggia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MF78.19805 Semipuleggia Fissa Variatore Racing, CNC rinforzata, d=16mm, China 2T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter posizionandolo su un cavalletto centrale o su un supporto stabile per lavorare comodamente e in sicurezza. Assicurati che il motore sia spento e freddo.
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STEP 2Rimuovi il carter lato variatore svitando le viti di fissaggio con le chiavi o gli attrezzi appropriati.
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STEP 3Smonta la semipuleggia fissa originale facendo attenzione a non perdere eventuali rondelle o componenti di fissaggio; utilizza eventualmente una chiave di bloccaggio albero per agevolare l’operazione.
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STEP 4Pulisci accuratamente l’albero motore e la zona di montaggio dalla polvere e da eventuali residui di grasso o sporcizia.
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STEP 5Posiziona la semipuleggia Motoforce Racing sul mozzo dell’albero motore da 16 mm facendo attenzione a far combaciare correttamente la sede.
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STEP 6Assicura il fissaggio della semipuleggia serrando il dado o la vite secondo le specifiche del costruttore del veicolo.
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STEP 7Controlla l’allineamento e il corretto bloccaggio del componente per evitare giochi o slittamenti durante il funzionamento.
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STEP 8Rimonta il carter lato variatore e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Effettua una prova avviando il motore e verificando la regolare trasmissione della potenza senza rumori anomali o vibrazioni e assicurati che il variatore funzioni in modo fluido.