Descrizione
RMS Italia è un produttore specializzato nella produzione di ricambi aftermarket di qualità OEM per molti marchi di scooter, tra cui Vespa Vintage e Vespa Moderna. Il loro catalogo è ampio, con attrezzature realizzate anche per i modelli più vintage.
Quest fasce elastiche RMS 55,4 x 1,5 mm è un pezzo di ricambio per il cilindro da 100cc di RMS per Vespa (codice articolo R100080141). Sono concepiti per il pistone oversize da 55,4 mm.
set di 2 fasce elastiche
d = 55,4 mm
per cilindro RMS 100cc
Quest fasce elastiche RMS 55,4 x 1,5 mm è un pezzo di ricambio per il cilindro da 100cc di RMS per Vespa (codice articolo R100080141). Sono concepiti per il pistone oversize da 55,4 mm.
set di 2 fasce elastiche
d = 55,4 mm
per cilindro RMS 100cc
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,01 kg |
|---|---|
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | Fascia elastica |
| Omologazione | Sì |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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-
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di R100100144 Segmenti Pistone D.55,4x1,5 per Gruppo Termico RMS (R100080141) 100cc D.55mm Vespa 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Questa guida spiega come montare i segmenti pistone RMS da 55,4x1,5 mm, progettati per il gruppo termico RMS 100cc (codice R100080141) della Vespa 50. Le fasce elastiche RMS sono ricambi di qualità OEM ideali per assicurare una corretta tenuta del pistone oversize da 55,4 mm, migliorando le prestazioni del cilindro 100cc RMS.
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come smontagomme, chiavi a bussola, cacciaviti e un compressore per fasce elastiche. Indossa guanti puliti per evitare contaminazioni.
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STEP 2Smonta il cilindro e il pistone dalla Vespa 50 seguendo la procedura del manuale di officina, avendo cura di non danneggiare superfici di accoppiamento e tenendo da parte tutti i pezzi in ordine.
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STEP 3Rimuovi con attenzione i segmenti vecchi dal pistone, facendo attenzione a non segnare il cielo del pistone né rompere le sedi dei segmenti.
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STEP 4Controlla il pistone per eventuali segni di usura o danni e pulisci accuratamente le sedi dei segmenti, eliminando carboni o depositi.
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STEP 5Monta le nuove fasce elastiche RMS (d. 55,4 mm x 1,5 mm) sul pistone usando un compressore per fasce elastiche oppure manualmente con attenzione, evitando di forzarle o piegarle in modo irregolare. Verifica che siano libere e possano muoversi liberamente nelle loro sedi.
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STEP 6Rimonta il pistone nel cilindro RMS da 100cc seguendo il verso corretto indicato dal produttore e applica la procedura di assemblaggio inversa con attenzione. Serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Una volta completato il rimontaggio, esegui un controllo finale per verificare il corretto movimento del gruppo pistone-cilindro e assicurati di rispettare le istruzioni di rodaggio del cilindro RMS.
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STEP 8Rimonta tutti gli altri componenti seguendo il manuale ufficiale e procedi con un test su strada per assicurarti del corretto funzionamento del motore.