Descrizione
Scarico Yasuni R3 Yamaha TZR
Lo Yasuni R3 è uno scarico racing basso per scooter manuali 50 cc Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (AM6), Rieju RS2 ..ecc. Ottica al top, suono super e naturalmente massime prestazioni: l'alta gamma al suo meglio!
Il sistema è caratterizzato da una lavorazione eccellente e da dettagli di alta qualità, come le staffe rinforzate per il reso e l'ESD. Le saldature pulite e il silenziatore posteriore Max Pro di alta qualità in alluminio CNC in dotazione garantiscono un look super racing.
L'R3 è uno scarico da corsa puro e semplice e quindi non è legale per la strada. È adatto per cilindri da 70 cc racing a 88 cc racing / big bore e sprigiona il massimo potenziale del vostro motore con valori di accelerazione fantastici e un aumento della velocità massima.
Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R3, si consiglia di utilizzare un carburatore più grande come il PWK 28, un pacco lamellare a valvole grandi e, per evitare lo slittamento della frizione, una frizione rinforzata.
Lo Yasuni R3 viene fornito con tutti gli accessori necessari per il montaggio su ciclomotori da 50cc con motori AM6.
- Scarico basso
- Per Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (motore AM6), Rieju RS2 ..ecc.
- Marmitta posteriore: Carbon Kevlar
- Alta gamma da corsa
- SENZA omologazione stradale
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di YAS914TCK Scarico Yasuni R3 carbon Kevlar® Yamaha TZR 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo su un banco di lavoro stabile e assicurati che il motore sia freddo per evitare scottature. Procurati gli attrezzi necessari quali chiavi a bussola, cacciaviti e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi lo scarico originale svitando le viti di fissaggio alla flangia di raccordo al cilindro e quelle delle staffe di supporto sul telaio. Conserva le viti se si intendono riutilizzare, altrimenti utilizza quelle in dotazione con il nuovo scarico.
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STEP 3Controlla che la flangia e il collettore di scarico siano puliti e privi di residui o danni. Eventuali guarnizioni usurate devono essere sostituite per assicurare una perfetta tenuta.
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STEP 4Posiziona la nuova marmitta Yasuni R3 collegando la flangia sul collettore di scarico e inseriscila nei supporti telaio utilizzando le staffe rinforzate fornite. Allinea correttamente lo scarico per evitare tensioni o contatti non desiderati con altre parti.
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STEP 5Fissa tutte le viti di raccordo e le staffe di sostegno serrandole secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che non ci siano movimenti eccessivi o giochi.
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STEP 6Controlla tutte le connessioni, verificando che il silenziatore Max Pro in carbon Kevlar sia ben saldo e che il sistema sia installato senza interferenze con componenti del veicolo o cavi.
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STEP 7Prima di avviare il motore, regola il carburatore e assicurati di aver installato eventuali componenti consigliati come un carburatore più grande (es. PWK 28) e una frizione rinforzata per gestire al meglio la potenza aumentata.
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STEP 8Avvia il motore e verifica l’assenza di perdite al sistema di scarico. Ascolta il suono e controlla che non vi siano vibrazioni anomale o contatti con altre parti della moto.
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STEP 9Effettua una prova su strada in condizioni di sicurezza per testare le prestazioni, soprattutto accelerazione e velocità massima, confermando la corretta installazione e funzionalità del nuovo scarico.