Descrizione
Scarico Yasuni Cross ML Derbi
Sistema di scarico Yasuni Cross ML per Derbi X-treme.
Il corpo di risonanza saldato insieme da due metà viene fornito con un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.
Suono pungente e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni. Soprattutto ai medi regimi, lo scarico esprime tutto il suo potenziale ed è quindi adatto soprattutto ai cilindri sportivi da 50 cc - 70 cc.
Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni Cross ML, si consiglia l'uso di un carburatore da 19 mm - 21 mm. Si consiglia inoltre l'uso di una frizione rinforzata per evitare lo slittamento della frizione, soprattutto in fase di avviamento.
- Scarico alto
- Per Derbi Senda X-Treme
- Silenziatore posteriore: Nero / Blu
- Con omologazione E-Pass / ECE
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di YAS807TA-94 Scarico Yasuni Cross ML nero / blu Derbi X-treme
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto stabile o su un banco di lavoro, assicurandoti che sia ben fermo e sicuro per operare.
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STEP 2Rimuovi lo scarico originale svitando le viti e i bulloni di fissaggio al motore e al telaio, facendo attenzione a scollegare eventuali guarnizioni e raccordi senza danneggiarli.
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STEP 3Pulisci la zona di montaggio, eliminando residui di vecchie guarnizioni o sporco che potrebbero compromettere la tenuta.
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STEP 4Posiziona il corpo di risonanza dello scarico Yasuni Cross ML nel punto di attacco al motore, controllando che le guarnizioni siano integre o sostituendole se necessario.
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STEP 5Fissa il corpo di risonanza al motore con i bulloni originali o forniti in kit, serrandoli secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Monta il silenziatore posteriore in alluminio CNC nero/blu sul corpo di risonanza, assicurandoti che sia allineato correttamente e ben saldo grazie agli appositi supporti e viti.
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STEP 7Controlla che tutte le connessioni dello scarico siano ben strette e che non vi siano giochi o possibili punti di perdita.
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STEP 8Verifica il corretto montaggio di tutti i componenti e, se necessario, regola il carburatore tra 19 mm e 21 mm per sfruttare al massimo la potenza dello scarico.
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STEP 9Nel caso di impiego su cilindri sportivi, considera di montare una frizione rinforzata per evitare slittamenti, specialmente in fase di avviamento.
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STEP 10Avvia la moto e controlla l’assenza di perdite o rumori anomali; effettua una prova su strada per verificare le prestazioni e il suono dello scarico.