Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 5,12 kg |
|---|---|
| Seria | TI-6 PRO |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Resi e diritto di recesso
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201892 Scarico completo Pro Circuit TI-6 titanio / carbonio SX-F / FC / MC-F 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro assicurandoti di avere gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, e possibilmente un cric o cavalletto per moto per stabilizzare il veicolo.
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STEP 2Lascia raffreddare completamente il motore prima di iniziare lo smontaggio dello scarico originale.
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STEP 3Smonta con attenzione il sistema di scarico esistente, rimuovendo le viti di fissaggio del collettore e del silenziatore. Conserva eventuali guarnizioni se in buono stato o sostituiscile se usurate.
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STEP 4Verifica la flangia di raccordo per assicurarti che sia pulita e priva di residui per garantire un buon sigillo con il nuovo scarico.
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STEP 5Installa il collettore del nuovo scarico Pro Circuit con la flangia fresata, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e assicurati che la camera di risonanza RC-4 sia posizionata correttamente per ridurre il rumore.
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STEP 6Fissa il silenziatore al collettore con la staffa in alluminio stampato e il parascintille rimovibile se previsto, regolando il posizionamento per un corretto allineamento.
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STEP 7Controlla che tutte le viti e bulloni siano serrati saldamente secondo le specifiche di coppia indicate dal costruttore.
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STEP 8Avvia il motore e verifica l’assenza di perdite e il corretto funzionamento dello scarico, prestando attenzione a eventuali anomalie sonore o di montaggio.
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STEP 9Esegui un breve test su strada per assicurarti che le prestazioni e il comportamento del motore rispecchino le aspettative senza rumori eccessivi, conformemente alle normative AMA e FIM.