Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 5,03 kg |
|---|---|
| Seria | TI-6 PRO |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Resi e diritto di recesso
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201977 Scarico completo Pro Circuit TI-6 PRO titanio / carbonio KXF 250 dopo 2021
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un supporto stabile in modo da lavorare in sicurezza e con comodità. Assicurati che il motore sia freddo. Raccogli gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti e graffette.
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STEP 2Rimuovi lo scarico originale svitando le viti di montaggio del silenziatore e del collettore al motore. Se presente, scollega eventuali sensori o parascintille integrati nel sistema di scarico originale. Conserva le viti se in buono stato.
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STEP 3Verifica che la flangia del collettore sulla testa cilindro sia pulita e priva di residui o danni. Se necessario, puliscila con cura.
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STEP 4Posiziona il collettore del nuovo scarico Pro Circuit e fissalo inizialmente con le viti, serrandole a mano per assicurarne il giusto allineamento. Successivamente, accorda la flangia fresata per un adattamento ottimale.
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STEP 5Monta il silenziatore in titanio con fondello in carbonio fissandolo tramite la staffa in alluminio stampato. Assicurati che il parascintille rimovibile, se presente, sia correttamente installato secondo le normative.
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STEP 6Stringi tutte le viti di fissaggio seguendo le specifiche di serraggio del produttore Kawasaki o del manuale ufficiale dello scarico. Verifica che non ci siano giochi o vibrazioni anomale.
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STEP 7Controlla nuovamente che tutte le connessioni siano solide. Nel caso siano presenti sensori o collegamenti elettrici, ricollegali correttamente.
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STEP 8Avvia il motore e lascia scaldare. Effettua un controllo acustico per verificare che il sistema rispetti le normative AMA e FIM e che non ci siano perdite di gas o rumori anomali.
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STEP 9Effettua un breve test su strada o pista per garantire il corretto funzionamento e apprezzare l’aumento delle prestazioni su tutto l’arco di giri. Dopo il test, ricontrolla il serraggio di tutti i componenti.