Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 6,17 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
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Guida all'installazione di PC-18201742 Scarico completo Pro Circuit T6 inox / carbonio YZF 250 2017-2018
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il sistema di scarico completo Pro Circuit T6 in acciaio inox con fondello in carbonio è progettato specificamente per la Yamaha YZF 250 modello 2017-2018. Questo scarico racing migliora la potenza su tutto l’arco di giri senza alterare il carattere del motore e garantisce un peso contenuto grazie ai materiali utilizzati. La guida seguente illustra passo dopo passo come sostituire lo scarico originale con questo prodotto IRC, garantendo un montaggio sicuro e corretto.
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STEP 1Prepara il veicolo posizionando la moto su un cavalletto stabile per lavorare in sicurezza e assicurati che il motore sia spento e raffreddato completamente.
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STEP 2Rimuovi con attenzione il silenziatore e il collettore dello scarico originale svitando tutte le viti e i bulloni di fissaggio, inclusi i ganci e le staffe di supporto. Conserva il materiale di fissaggio se necessario per un eventuale riutilizzo.
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STEP 3Pulisci accurateamente la zona di attacco al cilindro, eliminando residui di guarnizioni o sporco che potrebbero compromettere la tenuta.
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STEP 4Monta la flangia fresata del collettore Pro Circuit assicurandoti che sia ben allineata con l’uscita del cilindro, applicando eventualmente una nuova guarnizione di scarico come da manuale.
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STEP 5Fissa il collettore dello scarico Pro Circuit al motore serrando i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Posiziona il silenziatore completo con fondello in carbonio nella sua sede, collegandolo al collettore e fissandolo con la staffa in alluminio stampato prevista.
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STEP 7Verifica il corretto allineamento e l’assenza di giochi tra il collettore, il silenziatore e il telaio, quindi serra tutte le viti e bulloni seguendo le specifiche di serraggio indicate dal costruttore.
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STEP 8Controlla che il parascintille sia installato se previsto e che il sistema scarico sia ben saldo.
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STEP 9Avvia la moto e verifica l’assenza di perdite dai punti di collegamento, controlla inoltre che il rumore rientri nei parametri AMA o FIM se sottoposta a omologazione per gare.
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STEP 10Effettua una prova su strada breve per assicurarti del corretto funzionamento del sistema e per verificare eventuali vibrazioni o rumori anomali.
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STEP 11Dopo la prova, ricontrolla il serraggio di tutti i collegamenti e intervieni se necessario.