Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 4,52 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PC-18201544 Scarico completo Pro Circuit T6 inox / carbonio CRF 150
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il sistema di scarico completo Pro Circuit T6 inox / carbonio è progettato per la Honda CRF 150 a 4 tempi, ideale per chi cerca un prodotto racing affidabile con materiali di alta qualità come acciaio inox e fondello in carbonio. Questo scarico garantisce un aumento di potenza su tutto l’arco di giri mantenendo le caratteristiche originali del motore, con un design che rispetta le normative AMA e FIM sulla rumorosità.
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STEP 1Preparare l’area di lavoro posizionando la moto su un supporto stabile e pulito. Assicurarsi di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiavi a bussola, cacciaviti e possibilmente uno spray sbloccante.
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STEP 2Lasciare raffreddare completamente il motore prima di iniziare lo smontaggio dello scarico originale per evitare ustioni.
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STEP 3Rimuovere la vite di fissaggio della staffa del silenziatore e allentare i bulloni della flangia di raccordo tra il collettore scarico e il motore.
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STEP 4Smontare con attenzione l’intero sistema di scarico originale, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni o altre parti di raccordo.
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STEP 5Pulire l’area di montaggio e verificare che il collettore motore e i punti di fissaggio siano privi di residui o corrosione per garantire un corretto assemblaggio.
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STEP 6Posizionare il nuovo scarico Pro Circuit T6 sul collettore motore, inserendo la flangia fresata in modo ottimale. Assicurarsi che la camera di risonanza RC-4 sia ben orientata.
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STEP 7Fissare la flangia con i bulloni, serrare progressivamente seguendo le specifiche del costruttore, senza forzare eccessivamente per non danneggiare le filettature.
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STEP 8Montare la staffa del silenziatore in alluminio stampato sulla moto e fissarla con le viti apposite. Assicurarsi che il silenziatore sia ben saldo ma senza stressare il telaio.
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STEP 9Se presente, installare il parascintille rimovibile approvato USFS, verificando la corretta posizione e sicurezza del fissaggio.
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STEP 10Controllare l’allineamento complessivo del sistema scarico, accertandosi che non vi siano interferenze con altre componenti della moto.
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STEP 11Avviare il motore e verificare eventuali fughe di gas o rumori anomali. Effettuare una breve prova su strada per controllare la funzionalità e le prestazioni del nuovo scarico.
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STEP 12Dopo il primo utilizzo, ricontrollare il serraggio di tutti i bulloni e viti per garantire la sicurezza a lungo termine.