Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 5,15 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Resi e diritto di recesso
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- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201883 Scarico completo Pro Circuit T-6 inox / carbonio SX-F / FC / MC-F 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro assicurandosi di avere a disposizione gli strumenti necessari come chiavi, brugole e svitol. Assicurarsi che il motore sia freddo per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovere lo scarico originale svitando le viti di fissaggio del collettore e del silenziatore, staccando con attenzione ogni elemento per non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 3Pulire le superfici di contatto del collettore sul motore, eliminando eventuali residui di guarnizione o sporco per garantire una buona tenuta.
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STEP 4Posizionare il nuovo collettore Pro Circuit T-6 sulla testata del motore, facendo attenzione a inserire correttamente la guarnizione tra collettore e motore; serrare le viti seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Montare il silenziatore Pro Circuit collegandolo al collettore e fissandolo con la staffa in alluminio stampato; assicurarsi che il fondello in carbonio sia rivolto correttamente e che il parascintille sia montato se richiesto.
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STEP 6Controllare che tutte le viti siano serrate saldamente e che lo scarico sia stabile senza eccessive vibrazioni.
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STEP 7Avviare il motore e verificare l’assenza di perdite di gas di scarico; eseguire un breve test di guida per accertarsi del corretto funzionamento e rispettare i limiti acustici AMA e FIM indicati.
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STEP 8Effettuare eventuali regolazioni secondo il manuale d’uso della moto per ottimizzare le prestazioni del motore con il nuovo scarico completo.