Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 5,28 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
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Resi e diritto di recesso
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- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201808 Scarico completo Pro Circuit T-6 inox / alluminio RM-Z 450 dopo 2018
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro posizionando la moto su un cavalletto stabile e assicurati che il motore sia freddo.
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STEP 2Rimuovi il silenziatore e il collettore dello scarico originali allentando le viti di fissaggio e staccandoli con cura per non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 3Controlla l'integrità delle guarnizioni di scarico; sostituiscile se usurate o danneggiate.
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STEP 4Posiziona la flangia fresata del nuovo collettore Pro Circuit sul motore, verificando l'allineamento corretto.
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STEP 5Avvita il collettore seguendo le specifiche del costruttore in termini di coppia di serraggio e assicurati che sia ben saldo.
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STEP 6Monta il silenziatore T-6 sul collettore, fissandolo con la staffa in alluminio stampato e i relativi bulloni.
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STEP 7Se presente, inserisci il parascintille rimovibile approvato dall’USFS nel silenziatore.
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STEP 8Controlla che tutte le viti e bulloni siano serrati correttamente e che il sistema di scarico non tocchi parti mobili o la carrozzeria.
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STEP 9Avvia il motore e verifica l’assenza di perdite dai giunti di scarico, controlla inoltre che il rumore sia conforme alle normative AMA.
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STEP 10Dopo un breve giro di prova, esegui un controllo visivo finale e la verifica del serraggio di tutte le connessioni.

