Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201845 Scarico completo Pro Circuit T-6 inox / alluminio KXF 450 dopo 2019
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo posizionando la moto su un cavalletto stabile per evitare movimenti durante l’operazione. Assicurarsi che il motore sia freddo per lavorare in sicurezza.
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STEP 2Radunare gli attrezzi necessari, in genere: chiavi a tubo, brugole di vari formati, cacciaviti e possibilmente una chiave dinamometrica per il serraggio finale.
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STEP 3Rimuovere il silenziatore e il collettore di scarico originali dalla moto svitando le viti di fissaggio alla testa motore e alla staffa del telaio. Conservare le viti se ancora in buono stato.
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STEP 4Pulire la flangia di uscita del motore e controllare la sede guarnizione per assicurare una corretta tenuta con il nuovo collettore.
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STEP 5Installare la flangia fresata del nuovo collettore Pro Circuit, posizionando la guarnizione di scarico originale o quella fornita con il nuovo kit, se inclusa.
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STEP 6Montare attentamente il nuovo collettore T-6, avvitandolo sulla flangia motore. Serrare le viti inizialmente a mano, poi utilizzare la chiave dinamometrica seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Fissare il fondello in alluminio del silenziatore alla staffa in alluminio stampato, verificando che il supporto sia allineato correttamente senza tensioni.
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STEP 8Collegare il silenziatore al collettore, assicurandosi che le due parti siano ben accoppiate e che la staffa di supporto sia saldamente ancorata al telaio.
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STEP 9Se presente, installare il parascintille rimovibile nel silenziatore, particolarmente utile se si utilizza la moto in zone boschive o soggette a restrizioni ambientali.
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STEP 10Controllare nuovamente il serraggio di tutte le viti e staffe, verificare l’allineamento del sistema scarico rispetto al telaio e ad eventuali altre componenti.
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STEP 11Avviare il motore e lasciarlo scaldare, quindi verificare che non ci siano perdite di gas o rumorosità anomale. Effettuare una prova su strada per assicurarsi del corretto funzionamento e miglioramento delle prestazioni.