Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 4,35 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
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Resi e diritto di recesso
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201898 Scarico completo Pro Circuit T-6 inox / alluminio CRF 450 2019-2020
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere un banco stabile e gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, cacciaviti, e una chiave dinamometrica. Assicurati che il motore sia freddo per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovi la protezione del motore e, se presente, il parafango posteriore per facilitare l’accesso allo scarico originale.
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STEP 3Svita con attenzione le viti e i bulloni che fissano il collettore di scarico al motore, quindi stacca il collettore dal cilindro. Conserva i componenti originali per eventuali future necessità.
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STEP 4Allenta e rimuovi la staffa di supporto del silenziatore e sgancia lo scarico originale dal telaio.
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STEP 5Pulisci le superfici di contatto sul motore e sul telaio per garantire una perfetta tenuta e montaggio del nuovo scarico.
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STEP 6Posiziona il collettore dello scarico Pro Circuit con la flangia fresata all’attacco del motore, assicurandoti che sia ben inserito.
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STEP 7Avvita le viti del collettore e serra seguendo le specifiche del costruttore per evitare perdite o danni.
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STEP 8Fissa la staffa in alluminio stampato del silenziatore al telaio, quindi monta il silenziatore assicurandolo alla staffa con i relativi bulloni.
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STEP 9Verifica che tutte le viti siano ben serrate e che lo scarico non abbia giochi eccessivi.
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STEP 10Se presente, monta il parascintille rimovibile secondo le istruzioni del produttore.
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STEP 11Rimonta eventuali componenti rimossi come parafango o protezioni.
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STEP 12Avvia il motore e controlla che non ci siano perdite di gas o rumori anomali. Effettua un breve test su strada per verificare la corretta funzionalità del sistema di scarico.