Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 6,82 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
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Resi e diritto di recesso
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201820 Scarico completo Pro Circuit T-6 inox / alluminio CRF 250 dopo 2018
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che la moto sia stabile su un cavalletto centrale o un supporto adeguato. Spegni il motore e lascia raffreddare completamente il sistema di scarico originale.
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STEP 2Rimuovi il silenziatore e il collettore dello scarico originale svitando tutte le viti e le staffe che li fissano al telaio e al motore. Conserva eventuali guarnizioni o rondelle riutilizzabili.
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STEP 3Pulisci accuratamente la zona di montaggio del collettore e del silenziatore, eliminando residui di olio, sporco e vecchie guarnizioni per garantire una buona tenuta.
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STEP 4Monta la flangia fresata del collettore Pro Circuit sull’uscita del motore, inserendo la camera di risonanza RC-4 se prevista, per la riduzione del rumore. Assicurati che la flangia aderisca perfettamente.
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STEP 5Avvita il collettore al motore serrando le viti secondo le specifiche del costruttore, senza eccedere per evitare danni o deformazioni.
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STEP 6Fissa il silenziatore con fondello in alluminio alla fine del collettore, utilizzando la staffa in alluminio stampato in dotazione. Regola la posizione per un allineamento corretto con il telaio della moto.
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STEP 7Installa il parascintille rimovibile se previsto, verificando che sia posizionato correttamente e fissato saldamente per la conformità alle normative USFS.
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STEP 8Controlla tutti i serraggi e assicurati che non ci siano giochi o urti tra il sistema di scarico e la carrozzeria o altre parti della moto.
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STEP 9Accendi la moto e verifica l’assenza di perdite o rumori anomali. Se possibile, effettua un collaudo su strada rispettando le normative di rumorosità AMA.
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STEP 10Dopo il collaudo, ricontrolla il serraggio delle viti e la stabilità del sistema scarico per garantire sicurezza e durata nel tempo.