Descrizione
Calotta della camera di combustione Stage6 R/T 70cc MK1 con profondità di inserimento di 2,4 mm per kit cilindri Stage6 R/T 70cc di alta gamma.
Il cilindro che batte i record! Ha stabilito i nuovi tempi migliori nell'Italian Open Cup e ha infranto la barriera dei 6 secondi nella Scooter Dragrace. Con il layout overflow, Stage6 aderisce costantemente agli standard GP e fa a meno di design a 7 o 8 porte che riducono la sezione trasversale.
Un'attenzione particolare è stata rivolta anche alle termiche del cilindro. La calotta della camera di combustione, fresata a CNC, è avvitata cinque volte. Ogni avvitamento è stabilizzato termicamente dalla propria tasca di raffreddamento. In questo modo sono stati eliminati i punti critici in corrispondenza delle viti prigioniere, che spesso causano l'incollaggio del pistone.
La fornitura comprende: 1 calotta della camera di combustione da 2,4 mm senza accessori
Si consiglia di utilizzare sempre un nuovo set di guarnizioni per il montaggio del cilindro. È possibile trovarlo tra i pezzi di ricambio.
Suggerimento tecnico: con l'aiuto del nostro calcolatore di fasatura, potete anche equipaggiare il vostro cilindro Stage6-R/T con una profondità della camera di combustione diversa da quella da noi consigliata, a seconda che vogliate aumentare la fasatura solo di poco o molto di più.
Sul kit del cilindro, accanto alla marcatura della dimensione del pistone (A, B, C), troverete il valore della calotta fornita in fabbrica!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di S6-75ET02/04 Testa Stage6 R/T 70, MK I (2,4 mm)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione nuovi kit di guarnizioni per il montaggio, oltre agli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche e cacciaviti compatibili.
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STEP 2Smonta il cilindro esistente dallo scooter seguendo la procedura del manuale specifico del veicolo, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 3Rimuovi la calotta della camera di combustione usata svitando le viti di fissaggio; ispeziona la superficie del pistone e del cilindro per eventuali danni o incrostazioni.
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STEP 4Pulisci accuratamente le superfici di accoppiamento del cilindro e del pistone, eliminando residui di guarnizione o sporco per garantire una perfetta tenuta.
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STEP 5Posiziona la nuova guarnizione (fornita separatamente) seguendo l’allineamento corretto, quindi posiziona la testa della camera di combustione Stage6 R/T 70cc MK I con profondità 2,4 mm sopra il cilindro.
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STEP 6Avvita le viti di fissaggio della calotta, serra in modo uniforme e sequenziale seguendo le specifiche del costruttore per evitare deformazioni e garantire il corretto serraggio.
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STEP 7Rimonta il cilindro sul motore secondo le istruzioni del manuale ufficiale e verifica che tutte le connessioni siano corrette e serrate.
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STEP 8Controlla correttamente tutti i collegamenti e compontenti smontati per il rimontaggio, quindi procedi con la prova motore a regime minimo per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di anomalie.
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STEP 9Regola la fasatura seguendo l’indicazione del calcolatore di fasatura Stage6 se desideri ottimizzare ulteriormente le prestazioni, rispettando sempre le condizioni raccomandate dal produttore.