Descrizione
Accensione a rotore interno AM6
L'accensione a rotore interno PVL di Stage6 R/T si aggiorna! La nuova accensione a rotore interno MK 2 di Stage6 R/T per moto 50cc con motore Minarelli AM6 (Rieju MRT, Beta RR, Sherco 50, Yamaha DT50 e altri) è ora dotata di una centralina liberamente programmabile che consente di adattare la curva di accensione alla configurazione e alle preferenze del motore.
Programmazione opzionale della Mappatura
Se non volete (o non potete) programmare la centralina, nessun problema! La centralina in dotazione è già caricata con le ultime curve di accensione MK2. Ciò significa che l'accensione è plug & play senza dover utilizzare la funzione di programmazione se non lo si desidera.
- Opzione 1: Non collegare il filo verde a massa: Curva con minore anticipo → gara in pista
- Opzione 2: Collegare il cavo verde a terra: Curva con maggiore anticipo → gare accelerazione
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Opzione 3: Programmare da soli la curva di accensione. Per programmare la CDI è necessario il software speciale e l'interfaccia Stage6 R/T
Software speciale e l'interfaccia Stage6 R/T.
E se si desidera un maggiore potenziale di allungo, è possibile montare un piattello di appesantimento al rotore di accensione. Questa modifica aumenta l'inerzia agli alti regimi.
Stage6 - PARTNERSHIP PVL per la massima potenza
Come per il modello precedente, PVL fornisce l'hardware estremamente collaudato ed affidabile, mentre Stage6 contribuisce con il software, ovvero le due curve di accensione, basate sull'esperienza di migliaia di prove al banco e anni in pista nelle competizioni più titolate.
Un must per gli scooter da corsa e per i progetti di tuning, ovvero quando si tratta di ottenere le massime prestazioni dal proprio motore AM6.
Caratteristiche tecniche
Accensione digitale a rotore interno
Anticipo variabile per un'accensione ottimizzata fino a 20.000 giri/min
Due mappature da competizione
Unità di controllo:
- Accensione digitale controllata da un controller
- Dimensioni piccole e leggere, grazie alla tecnologia SMD
- Liberamente programmabile
Bobina ad alta tensione:
- Avvio dell'accensione già a meno di 400 giri
- Scarica capacitiva altamente efficace
- Tensione di scarica costante
Unità statore-rotore:
- Rotore interno leggero
- Basso momento di inerzia rotazionale
- Avvolgimento del generatore sovrastampato sullo statore
Note e raccomandazioni sull'accensione STage6 R/T:
- L'accensione Stage6 R/T MK2 è un'accensione da corsa, pertanto non è prevista l'alimentazione per luce/pompa dell'acqua. È necessaria una batteria per alimentare l'impianto elettrico.
Non può essere utilizzata in combinazione con gli alberi motore Malossi MHR Team.
- Si consiglia di utilizzare una candela e un staccamassa da corsa.
- Assicurarsi che ci sia un filo di massa tra il carter del motore e il telaio!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272021701 |
|---|---|
| Peso | 1,14 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
| Tipo accensione | Digital |
| Alimentazione luci | Senza Alimentazione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di s6-4518801 accensione a rotore interno stage6 r/t mk2 di pvl am6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e un banco di lavoro stabile. Scollega la batteria per sicurezza, poi posiziona lo scooter o la moto su un cavalletto centrale per garantire stabilità durante l’intervento. -
STEP 2Smontaggio dell’accensione esistente
Rimuovi il coperchio del carter dell’accensione seguendo le indicazioni del manuale del veicolo. Estrai con attenzione il rotore interno e la centralina attuale, scollegando tutti i cavi elettrici con attenzione e annotandone la posizione per un corretto rimontaggio. -
STEP 3Montaggio dell’unità statore-rotore Stage6 R/T MK2
Posiziona il nuovo statore-rotore all’interno del carter seguendo l’orientamento originale. Assicurati che il rotore sia inserito correttamente e libero di ruotare senza impedimenti. Fissa le viti serrandole secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 4Collegamento della centralina
Installa la centralina Stage6 R/T in un punto protetto e stabile, di solito vicino al gruppo motore o all’interno della scocca. Collega i cavi elettrici seguendo il diagramma fornito e cura la corretta messa a massa, fondamentale per il funzionamento ottimale dell’accensione. -
STEP 5Scelta e configurazione della curva di accensione
Scegli la mappatura desiderata: lascia il filo verde scollegato per la curva a minore anticipo (adatta ad uso pista) oppure collegalo a massa per la curva con maggiore anticipo (ideale per gare di accelerazione). Se disponibile, utilizza l’interfaccia e il software Stage6 R/T per programmare una curva personalizzata. -
STEP 6Verifica e rimontaggio
Controlla che tutti i collegamenti siano sicuri e isolati. Rimonta il coperchio del carter e tutti i componenti smontati in precedenza. Collega la batteria e verifica che il filo di massa tra carter e telaio sia presente e in buone condizioni. -
STEP 7Prova e messa a punto
Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento dell’accensione. Controlla l’anticipo e il rendimento su strada o pista. Se necessario, valuta l’aggiunta del piattello di appesantimento per ottimizzare la curva di potenza agli alti regimi. Regola la candela e utilizza uno staccamassa da corsa in accordo con le raccomandazioni del prodotto.