Descrizione
Accensione a rotore interno per scooter Piaggio
L'accensione a rotore interno PVL di Stage6 R/T si aggiorna! La nuova accensione a rotore interno MK 2 di Stage6 R/T per scooter Piaggio 50cc è ora dotata di una centralina liberamente programmabile che consente di adattare la curva di accensione alla configurazione e alle preferenze del motore.
Programmazione opzionale della Mappatura
Se non volete (o non potete) programmare la centralina, nessun problema! La centralina in dotazione è già caricata con le ultime curve di accensione MK2. Ciò significa che l'accensione è plug & play senza dover utilizzare la funzione di programmazione se non lo si desidera.
- Opzione 1: Non collegare il filo verde a massa: Curva con minore anticipo → gara in pista
- Opzione 2: Collegare il cavo verde a terra: Curva con maggiore anticipo → gare accelerazione
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Opzione 3: Programmare da soli la curva di accensione. Per programmare la CDI è necessario il software speciale e l'interfaccia Stage6 R/T
Software speciale e l'interfaccia Stage6 R/T.
E se si desidera un maggiore potenziale di allungo, è possibile montare un piattello di appesantimento al rotore di accensione. Questa modifica aumenta l'inerzia agli alti regimi.
Stage6 - PARTNERSHIP PVL per la massima potenza
Come per il modello precedente, PVL fornisce l'hardware estremamente collaudato ed affidabile, mentre Stage6 contribuisce con il software, ovvero le due curve di accensione, basate sull'esperienza di migliaia di prove al banco e anni in pista nelle competizioni più titolate.
Un must per gli scooter da corsa e per i progetti di tuning, ovvero quando si tratta di ottenere le massime prestazioni dal proprio scooter Piaggio.
Caratteristiche tecniche
Accensione digitale a rotore interno
Anticipo variabile per un'accensione ottimizzata fino a 20.000 giri/min
Due mappature da competizione
Unità di controllo:
- Accensione digitale controllata da un controller
- Dimensioni piccole e leggere, grazie alla tecnologia SMD
- Liberamente programmabile
Bobina ad alta tensione:
- Avvio dell'accensione già a meno di 400 giri
- Scarica capacitiva altamente efficace
- Tensione di scarica costante
Unità statore-rotore:
- Rotore interno leggero
- Basso momento di inerzia rotazionale
- Avvolgimento del generatore sovrastampato sullo statore
Note e raccomandazioni sull'accensione STage6 R/T:
- L'accensione Stage6 R/T MK2 è un'accensione da corsa, pertanto non è prevista l'alimentazione per luce/pompa dell'acqua. È necessaria una batteria per alimentare l'impianto elettrico.
Non può essere utilizzata in combinazione con gli alberi motore Malossi MHR Team.
- Si consiglia di utilizzare una candela e un staccamassa da corsa.
- Assicurarsi che ci sia un filo di massa tra il carter del motore e il telaio!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272021671 |
|---|---|
| Peso | 1,14 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
| Tipo accensione | Digital |
| Alimentazione luci | Senza Alimentazione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di s6-4514001 accensione a rotore interno stage6 r/t mk2 by pvl piaggio
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, un giravite, pinze, e un tester elettrico per verifiche di collegamento.
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STEP 2Prima di iniziare, scollega la batteria e rimuovi la candela per facilitare la rotazione del motore.
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STEP 3Smonta il carter motore per accedere alla vecchia accensione e al rotore interno. Conserva le viti e i componenti rimossi per il rimontaggio.
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STEP 4Rimuovi con cura la vecchia accensione e pulisci la zona di lavoro per assicurare un corretto montaggio del nuovo componente.
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STEP 5Monta il nuovo statore-rotore interno Stage6 R/T MK2 alloggiandolo nel carter motore seguendo il verso corretto. Assicurati che il rotore sia leggero e ruoti senza ostacoli.
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STEP 6Collega la centralina di controllo assicurandoti di fissare bene i connettori e ritrovando il filo di massa tra carter motore e telaio per una corretta messa a terra.
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STEP 7Scegli la curva di accensione desiderata: lascia il filo verde scollegato per minore anticipo (gara in pista) oppure collegalo a massa per maggiore anticipo (gare di accelerazione).
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STEP 8Se desideri, puoi programmare la centralina utilizzando il software e l’interfaccia Stage6 R/T, seguendo le istruzioni specifiche fornite dal produttore.
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STEP 9Rimonta il carter motore e monta la batteria e la candela consigliata per uso corsa, quindi verifica che tutti i collegamenti elettrici siano sicuri e ben isolati.
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STEP 10Effettua un controllo finale assicurandoti che non ci siano cortocircuiti e che il rotore liberi correttamente. Avvia il motore e verifica la presenza di scintilla e il corretto funzionamento dell’accensione a diversi regimi.
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STEP 11Procedi con una prova su strada o banco e regola la configurazione elettrica seguendo le indicazioni del manuale ufficiale e le esigenze della tua preparazione.