Descrizione
Il modello precedente è stato considerato per 10 anni l'ultimo riferimento nel campo delle sospensioni di alta gamma per le moto da corsa. Stage6 ha voluto migliorare ulteriormente il prodotto per soddisfare anche i tuner ei piloti più esigenti.
Il team di Stage6 ha lavorato con i migliori tecnici e ingegneri, tutti con un grande know-how ed esperienza nelle corse e, naturalmente, nel Piaggio Zip. Lo Zip è dotato di due monoammortizzatori (in questo caso quello posteriore) e la maneggevolezza è molto diversa da quella di una moto. Ciò è dovuto principalmente al telaio, all'altezza della sella e al blocco motore asimmetrico.
Con l'aiuto di innumerevoli test al banco di prova e, soprattutto, di un ampio utilizzo in pista, Stage6 è stata in grado di sviluppare un ammortizzatore che può essere adattato in modo ottimale allo stile di guida e ai desideri del pilota, al fine di creare un telaio preciso e reattivo che offre un'aderenza ottimale anche nelle condizioni più estreme.
L'ammortizzatore Stage6 R/T MKII, versione 2020, è un ammortizzatore idraulico a pressione di gas con serbatoio esterno, utilizzato nel settore del tuning di alta gamma. Per adattare la sospensione allo stile di guida personale, all'uso e al tracciato, l'ammortizzatore ha le seguenti regole:
- Precarico (alla base della molla)
- Compressione (rotella arancione)
- Smorzamento in estensione (manopola nera)
Con queste impostazioni, l'ammortizzatore può essere regolato perfettamente in base al peso del pilota e lo smorzamento in compressione (compressione) e in estensione (estensione) può essere controllato con precisione. L'intervallo di regolazione è ottimizzato, vale a dire che la regolazione di un solo "clic" sulla rotella di regolazione è immediatamente percepibile.
Inoltre, è possibile modificare l'altezza dell'asse posteriore e quindi la maneggevolezza generale e, soprattutto, il comportamento in frenata e in curva. L'ammortizzatore può essere regolato di +/- 40 mm e adattato a tutti i carter motore attualmente disponibili per Piaggio - originale Piaggio, Malossi C-One / RC-One, Polini PRE, Top Performances o Ottopuntouno / 8.1.
Vi offriamo ancora più possibilità di regolazione grazie a varie molle con diversi gradi di durezza, che potete acquistare come pezzi di ricambio.
Non dimenticare di ordinare un tampone per ammortizzatori (OE-PIA178149) per ottenere i migliori risultati.
Compatibilità:
- PIAGGIO
Quartz 50cc LC
Sfera RST 50cc AC
Skipper 125cc 2 tempi
Skipper 150cc 2 tempi
Skr 125-150cc AC - 2 tempi
Skr LX 125cc AC - 2 tempi
Skr LXT 150cc AC - 2 tempi
Vespa S 50cc 2 tempi AC
Vespa S 150cc 05-09 (Leader - ZAPM44)
Zip 2 50cc AC CAT (dopo il '99)
Zip 125cc 4 tempi (Leader)
Zip FastRider 50cc AC
Zip SP1 50cc LC
Zip SP2 50cc LC
- VESPA
ET2 50cc AC dal 00 ZAPC38100
ET2 50cc AC ZAPC16000
ET4 125cc 4 tempi AC 96 - 99 ZAPM04000
ET4 125cc 4 tempi AC dopo 00 ZAPM19000
ET4 150cc 4 tempi AC 96 - 99 ZAPM04000
ET4 150cc 4 tempi AC dopo 00 ZAPM19000
LX 50cc 4 tempi 2v AC ZAPC38300
LX 50cc 4 tempi 4v AC
LX 50cc AC - 2 tempi
LX 125cc 4 tempi AC 06 - 08 ZAPM44300
LX 125cc 4 tempi AC 06 - 09 ZAPM44100
LX150cc 4 tempi AC 06 - 09 ZAPM44400
LX 150cc 4 tempi AC dopo 06 ZAPM44200
LXV 50cc 2 tempi AC
LXV 125cc 4 tempi AC 06 - 09 ZAPM44301
S 50cc 2 tempi AC dopo 07
S 125cc 05-09 (Leader - M444M)
S 125cc 4 tempi AC dopo 07 ZAPM44302
S 150cc 4 tempi AC 08 - 09 ZAPM44402
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di S6-14614009 + S6-14614011 Coppia ammortizzatore Stage6 R/T MK2 Piaggio Zip / Vespa
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto centrale o un supporto stabile per lavorare in sicurezza sull’ammortizzatore posteriore. Assicurati che il motore sia spento e il veicolo freddo.
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STEP 2Rimuovi il pannello laterale o qualsiasi carenatura che impedisca l’accesso all’ammortizzatore posteriore, svitando le viti o i fermi necessari.
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STEP 3Individua e svita i perni o bulloni che fissano il vecchio ammortizzatore al telaio e al gruppo motore, usando gli attrezzi adeguati (chiavi a brugola, chiavi a bussola, ecc.).
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STEP 4Estrai con attenzione il vecchio ammortizzatore, facendo attenzione a non danneggiare i supporti o altri componenti adiacenti.
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STEP 5Monta l’ammortizzatore Stage6 R/T MK2 nella stessa posizione, inserendo i perni o bulloni nei rispettivi alloggiamenti. Verifica che il verso di montaggio sia corretto e che il serbatoio esterno sia posizionato correttamente senza interferenze.
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STEP 6Serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore o in modo sicuro, evitando di danneggiare filetti o componenti.
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STEP 7Regola il precarico della molla tramite la ghiera alla base. Modifica la compressione con la rotella arancione e lo smorzamento in estensione con la manopola nera, seguendo le indicazioni in base al peso del pilota e al tipo di guida desiderata.
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STEP 8Se necessario, regola l’altezza dell’asse posteriore entro l’intervallo di +/- 40 mm per modificare la maneggevolezza e il comportamento in curva.
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STEP 9Richiudi il pannello laterale o le carenature rimosse, assicurandoti che tutte le viti siano serrate correttamente.
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STEP 10Prima di utilizzare lo scooter, controlla che l’ammortizzatore sia saldamente fissato e regola le sospensioni in base alle preferenze. Effettua una prova su strada per verificare la risposta e la stabilità della sospensione.