Descrizione
Disco freno racing Vespa Primavera da Stage6
Stage6 è sempre alla ricerca dell'ottimizzazione dei prodotti per l'uso su strada e nelle corse, e questo vale naturalmente anche per il settore dei freni.
Nello sviluppo del disco freno flottante Stage6 R/T MKII Piaggio Vespa da 220 mm, l'attenzione si è concentrata sulla massima affidabilità e sulla massima potenza di frenata, ottenendo un disco freno di alta gamma che è chiaramente adatto all'uso nelle corse, ma che può naturalmente essere utilizzato anche nella guida quotidiana. Adatto a Vespa Primavera, Gilera DNA e molti altri.
Questo disco, prodotto al 100% in Italia, è stato completamente sviluppato e testato in condizioni reali di pista. È realizzato interamente in acciaio martensitico di alta qualità. Grazie all'elevato contenuto di carbonio e cromo, il vantaggio principale di questo tipo di acciaio è la sua eccellente temprabilità, che garantisce una durata insuperabile.
Il trattamento termico della zona di frenata è lo stesso utilizzato per le Superbike, in modo che i piloti di circuito in particolare possano frenare in modo costante e potente per tutta la gara.
Questo modello è flottante, il che ovviamente ha un aspetto molto bello, ma presenta anche diversi vantaggi. Con i dischi freno flottanti, la forza frenante è distribuita in modo più uniforme del 30% circa rispetto ai dischi normali, il che si traduce in una migliore risposta dei freni e in un'usura più uniforme delle pastiglie. Il disco freno è dotato di anelli di supporto anodizzati arancioni in alluminio 7075 T6, la cui resistenza è paragonabile a quella dell'acciaio, ma il peso è molto inferiore.
Ecco i vantaggi del disco freno flottante Stage6 MKII:
- maggiore e costante potenza frenante anche in condizioni estreme
- eccellente distribuzione del calore e limitata espansione e distorsione alle alte temperature
- riduzione dell'usura delle pastiglie dei freni
- migliore maneggevolezza e maggiore aderenza in frenata in curva
L'utilizzo di pastiglie freno adatte al proprio stile di guida e all'uso previsto è molto importante per garantire prestazioni di frenata ottimali. In questa tabella troverete i consigli appropriati:
Pinza Stage6 a 4 pistoncini
- Strada: S6-1026002
- Corsa: S6-102600
Dati tecnici :
- Diametro disco 220 mm
- 5 fori - diametro 6,5 mm
- Diametro dell'anello interno 96,5 mm
- Per Vespa Primavera Vespa Sprint Gilera DNA
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272023828 |
|---|---|
| Peso | 0,65 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Disco freno |
| Materiale freno | Acciaio |
| Diametro esterno | 220 mm |
| Diametro interno | 96,5 mm |
| Omologazione | Nessuna marchio E |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-1214051 disco freno anteriore flottante 220mm stage6 r/t vespa primavera
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionando la Vespa o il mezzo compatibile su un supporto stabile per lavorare in sicurezza. Assicurati che il freno anteriore sia completamente freddo.
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STEP 2Rimuovi la ruota anteriore svitando i bulloni del mozzo secondo le specifiche del costruttore. Scollega con attenzione la pinza freno dall’attacco e appoggiala in modo sicuro evitando tensioni sul tubo freno.
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STEP 3Smonta il disco freno originale svitando i bulloni che lo fissano al mozzo. Conserva le viti se saranno riutilizzate o prepara le nuove come indicate dal produttore.
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STEP 4Pulisci il mozzo e controlla che non ci siano danni o residui di sporco. Assicurati che la superficie di appoggio del nuovo disco sia liscia e priva di imperfezioni.
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STEP 5Posiziona il disco freno flottante Stage6 R/T sul mozzo rispettando l’orientamento corretto indicato dal produttore. Avvita le viti di fissaggio e serra secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Rimonta la pinza freno, verificando la corretta posizione rispetto al nuovo disco flottante. Regola la posizione della pinza seguendo il manuale ufficiale per garantire un contatto uniforme delle pastiglie sul disco.
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STEP 7Rimonta la ruota anteriore sul foro del mozzo, serrando i bulloni secondo le specifiche del costruttore e assicurandoti che la ruota giri senza impuntamenti.
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STEP 8Controlla il funzionamento del freno azionando la leva diverse volte per assestare le pastiglie sul nuovo disco. Verifica che non ci siano rumori anomali o vibrazioni.
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STEP 9Effettua un breve test di guida iniziale a bassa velocità, controllando la risposta del freno e la corretta frenata. Se necessario, effettua ulteriori regolazioni seguendo il manuale della pinza e del veicolo.