Descrizione
Pesi CVT per scooter e maxiscooter
Confezione di 6 pesi variatore HQ, disponibili in diverse misure: 15x12mm, 16x13mm, 17x12mm e 19x15,5mm.
Come ci si accorge che i pesi del rullo sono usurati?
Ci sono diversi segnali che indicano che i pesi del variatore devono essere sostituiti:
- Perdita di potenza o accelerazione ridotta.
- Rumore insolito del motore.
- Vibrazioni o scatti eccessivi in accelerazione.
Altrimenti, il modo più semplice per verificare l'usura dei rulli è quello di ispezionarli visivamente. A tale scopo, è necessario rimuovere il coperchio del variatore, utilizzare un tappo per pistoni e smontare il cambio CVT. I rulli usurati sono appiattiti o presentano scanalature o rientranze. Per un funzionamento ottimale, i pesi devono essere perfettamente rotondi e lisci.
Si consiglia di controllare lo stato dei rulli ogni 5.000 chilometri.
Tabella dei pesi del variatore
- Minarelli come Yamaha Aerox e Malaguti: 15x12mm
- Piaggio prima del 1998: 16x13mm
- Piaggio dopo il 1998: 19x15,5 mm
- Morini come Suzuki Katana: 17x12mm
- Peugeot / Kymco / Honda: 16x13mm
- Kymco Agility: 16x13mm
- Honda Dio ZX: 16x13mm
- Keeway F-Act: 15x12mm
- Scooter cinesi: Normalmente 16x13mm, ma data la varietà di modelli è meglio misurarli
Ecco un elenco più dettagliato dei pesi dei variatori originali.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MF55.16070 RULLI VARIATORE (X6) MOTOFORCE 16X13 7 GR
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo.
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STEP 2Rimuovi il coperchio del variatore svitando le viti di fissaggio; tieni a portata di mano gli attrezzi necessari come chiavi a brugola o a bussola.
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STEP 3Utilizza un attrezzo bloccaggio al variatore per fissare il componente ed evitare che ruoti durante lo smontaggio.
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STEP 4Smonta il gruppo variatore togliendo la ghiera di bloccaggio e sfilando il variatore dal mozzo.
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STEP 5Estrai i rulli usurati dal variatore; ispeziona i vecchi rulli verificando se sono appiattiti o presenti scanalature evidenti, segno di usura.
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STEP 6Pulisci accuratamente la sede del variatore e i binari dove scorrono i rulli, rimuovendo polvere e residui.
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STEP 7Inserisci i nuovi 6 rulli MOTOFORCE 16x13 mm nelle loro sedi, facendo attenzione a montarli perfettamente rotondi e lisci.
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STEP 8Rimonta il gruppo variatore sul mozzo e avvita la ghiera di bloccaggio, serrando secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta il coperchio del variatore e fissa nuovamente le viti, verificando che tutto sia ben saldo.
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STEP 10Effettua un controllo generale del montaggio e avvia il motore per una prova su strada, verificando l’assenza di rumori anomali e la fluidità dell’accelerazione.