Descrizione
Kit frizione completo Rekluse Kawasaki KX 450 dal 2021
Rekluse è lo specialista delle frizioni da corsa rinforzate. Spesso offerte come kit completo, è possibile trovare anche singole parti.
Kit frizione Rekluse Core Torq Drive
- Frizione manuale ottimizzata
- Offre prestazioni e durata senza precedenti
- Include fino a quattro dischi d'attrito aggiuntivi rispetto alla versione standard
- Più attrito = più coppia, rilasciando tutta la potenza senza slittamenti
- Una frizione più consistente, con meno slittamenti della protezione della leva
- Con i manicotti Rekluse, la campana della frizione non si consuma
- I manicotti non sono necessari per i modelli con carter frizione in acciaio
- Include anche campana, spingidisco e dado frizione rinforzato
- Alloggiamento specifico in alluminio rinforzato con anodizzazione dura resistente all'attrito
- L'alloggiamento consente inoltre di aumentare il volume dell'olio per migliorare il raffreddamento della frizione
- Prodotto negli Stati Uniti
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,00 kg |
|---|---|
| Seria | Core Torq Drive |
| Marca | Rekluse |
| Tipo di prodotto | Frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
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Guida all'installazione di REK-RMS-7104047 Frizione Rekluse Core Torq Drive KX 450 dopo 2021
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La frizione Rekluse Core Torq Drive è un kit completo progettato per la Kawasaki KX 450 dal 2021 in poi. Questo componente, prodotto da Rekluse, offre una frizione manuale ottimizzata con maggiore durata e prestazioni, ideale per chi cerca una risposta più consistente e meno slittamenti durante la guida. Il kit include tutti gli elementi necessari per una sostituzione completa della frizione originale, migliorando la trasmissione della potenza del veicolo.
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un supporto stabile e ben livellato. Svuota l’olio motore e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattori e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione e la campana originale facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o componenti circostanti.
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STEP 3Smonta la frizione originale, rimuovendo dischi d’attrito, dischi di acciaio e spingidisco. Conserva le parti che non saranno sostituite se necessario, o elimina quelle comprese nel kit.
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STEP 4Se presenti, installa i manicotti Rekluse sulla campana della frizione per prevenire l’usura, a meno che tu non abbia un modello con carter in acciaio che non ne richiede l’uso.
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STEP 5Monta i componenti del kit Core Torq Drive seguendo l’ordine corretto indicato nel manuale di Rekluse: inserisci la nuova campana anodizzata, quindi i dischi d’attrito, i dischi di acciaio (inclusi quelli aggiuntivi) e lo spingidisco.
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STEP 6Avvita il dado frizione rinforzato e serra le viti secondo le specifiche del costruttore. Assicurati che tutti i componenti siano ben allineati e fissati saldamente.
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STEP 7Rimonta il carter della frizione, sostituendo le guarnizioni se necessario, e riempi il motore con olio nuovo secondo le specifiche della Kawasaki KX 450.
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STEP 8Controlla il corretto funzionamento della leva e dell’azionamento della frizione prima di effettuare una prova su strada. Verifica che non ci siano perdite e che la frizione non slitti durante l’uso.
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STEP 9Effettua un test di guida progressivo per abituarti alla nuova frizione e verificare le prestazioni ottimizzate offerte dal kit Rekluse Core Torq Drive.