Descrizione
Kit frizione completo Rekluse Honda 250 CRF 2022
Rekluse è lo specialista delle frizioni rinforzate per le corse. Spesso offerte come kit completo, è possibile trovare anche singole parti.
Kit frizione Rekluse Core Torq Drive
- Frizione manuale ottimizzata
- Offre prestazioni e durata senza precedenti
- Include fino a quattro dischi d'attrito aggiuntivi rispetto alla versione standard
- Più attrito = più coppia, rilasciando tutta la potenza senza slittamenti
- Una frizione più consistente, con meno slittamenti della protezione della leva
- Con i manicotti Rekluse, la campana della frizione non si consuma
- I manicotti non sono necessari per i modelli con carter frizione in acciaio
- Include anche un alloggiamento per la campana, uno spingidisco e un dado frizione rinforzato
- Alloggiamento specifico in alluminio rinforzato con anodizzazione dura resistente all'attrito
- L'alloggiamento consente inoltre di aumentare il volume dell'olio per migliorare il raffreddamento della frizione
- Prodotto negli Stati Uniti
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,80 kg |
|---|---|
| Seria | Core Torq Drive |
| Marca | Rekluse |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di REK-RMS-7101101 Frizione Rekluse Core Torq Drive Yamaha CRF 250 2022
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La frizione Rekluse Core Torq Drive è un kit completo progettato per la Yamaha CRF 250 modello 2022, ideale per chi cerca una frizione manuale ottimizzata con maggiore durata e prestazioni. Questo kit, prodotto da Rekluse, include fino a quattro dischi d’attrito in più rispetto alla frizione standard, garantendo una migliore trasmissione di coppia e minori slittamenti durante la guida.
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un supporto stabile e assicurati che il motore sia fermo e la frizione raffreddata. Rimuovi la carenatura o il coperchio che protegge la campana della frizione seguendo le indicazioni del manuale della Yamaha CRF 250.
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STEP 2Scollega il cavo frizione o l’attuatore idraulico per liberare la leva della frizione e consentire lo smontaggio dell’assemblaggio.
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STEP 3Smonta il dado della campana frizione utilizzando l’attrezzo adeguato, facendo attenzione a non danneggiare le filettature.
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STEP 4Rimuovi la campana della frizione originale e i dischi d’attrito e le molle precedenti, pulendo accuratamente l’area di alloggiamento.
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STEP 5Monta i manicotti Rekluse, se necessari (verifica se la tua campana è in alluminio o acciaio; in caso di carter in acciaio i manicotti non sono richiesti).
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STEP 6Inserisci il nuovo alloggiamento in alluminio anodizzato fornito dal kit, assicurandoti che sia posizionato correttamente per garantire il maggior volume d’olio e il raffreddamento ottimale.
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STEP 7Posiziona i dischi d’attrito aggiuntivi e i dischi metallici forniti con il kit Core Torq Drive, rispettando l’ordine e il verso indicati dal produttore.
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STEP 8Rimonta lo spingidisco e serra il dado della frizione seguendo le specifiche del costruttore Yamaha.
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STEP 9Ricollega il cavo o l’attuatore della frizione e controlla il corretto funzionamento della leva, regolando secondo il manuale ufficiale.
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STEP 10Rimonta il coperchio o la carenatura della campana della frizione.
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STEP 11Effettua un controllo finale visivo, verifica l’assenza di perdite e prova la frizione su strada per assicurarti che funzioni in modo fluido e senza slittamenti.