Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Raggi (x1) MX1 Moose Racing KX / KXF
- Robusto acciaio inox T302H
- con nipplo dei raggi in alluminio 7075-T7351
- Nipplo dei raggi lucidato e anodizzato per una finitura ottimale e di lunga durata
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,02 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Raggi |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR02110212 Raggio (x1) MX1 Moose Racing KX / KXF
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro posizionando la moto su un cavalletto stabile, sollevando la ruota posteriore da terra per un facile accesso. Assicurati di avere a disposizione una chiave per raggi o appositi attrezzi per l’allineamento dei raggi.
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STEP 2Smonta la ruota posteriore dalla moto secondo le istruzioni del costruttore, facendo attenzione a non danneggiare freni, catena o altri componenti adiacenti.
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STEP 3Identifica e rimuovi con cautela il raggio rotto o danneggiato. Allenta il nipplo sul cerchio utilizzando la chiave per raggi, sfilando il raggio dal mozzo dopo averlo completamente liberato.
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STEP 4Inserisci il nuovo raggio Moose Racing nell’alloggiamento del mozzo e infila il nipplo attraverso il foro del cerchio in corrispondenza del nuovo raggio.
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STEP 5Avvita manualmente il nipplo sul raggio, senza stringere eccessivamente, per permettere un primo allineamento.
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STEP 6Usa la chiave per raggi per stringere gradualmente il nipplo, seguendo il disegno della ruota e mantenendo una tensione omogenea tra tutti i raggi. Regola il raggio appena montato fino a raggiungere una tensione simile agli altri raggi.
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STEP 7Controlla la centratura della ruota e l’eventuale fuori squadra, correggendo la tensione dei raggi secondo le specifiche del costruttore della moto o del cerchio.
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STEP 8Rimonta la ruota sulla moto, rimettendo in sede freni e catena e serrando tutti i fissaggi secondo le coppie previste dal manuale del veicolo.
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STEP 9Effettua un controllo finale della ruota in moto, verificando stabilità, assenza di vibrazioni e corretto movimento senza attriti.
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STEP 10Prima di ogni utilizzo, ispeziona periodicamente la tensione dei raggi per garantire sicurezza e durata nel tempo.

