Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Raggi (x1) MX1 Moose Racing CR / CRF
- Robusto acciaio inox T302H
- con nipplo dei raggi in alluminio 7075-T7351
- Nipplo dei raggi lucidato e anodizzato per una finitura ottimale e di lunga durata
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,02 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Raggi |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR02110207 Raggio (x1) MX1 Moose Racing CR / CRF
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro posizionando la moto su un cavalletto stabile, sollevando la ruota posteriore per consentire la rimozione agevole dei raggi. Assicurati di avere a portata di mano utensili come chiavi per nippli, cacciaviti e, se necessario, una chiave dinamometrica.
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STEP 2Smonta la ruota posteriore dalla moto seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo. Rimuovi la ruota dal veicolo e posizionala su un banco di lavoro pulito.
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STEP 3Individua il raggio danneggiato o da sostituire sulla ruota posteriore esterna. Allenta il nipplo corrispondente con una chiave adatta senza rimuoverlo completamente, per evitare di compromettere la tensione degli altri raggi.
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STEP 4Rimuovi attentamente il raggio vecchio tirandolo fuori dal cerchio e dal mozzo, prestando attenzione a non danneggiare i raggi o il cerchio circostanti.
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STEP 5Prendi il nuovo raggio MX1 Moose Racing e inseriscilo nella stessa posizione del precedente, facendo passare il capo nel mozzo e inserendo il nipplo nella scanalatura del cerchio.
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STEP 6Avvita il nipplo manualmente per evitare cross-threading, quindi utilizza la chiave per nippli per serrare gradualmente il raggio, avendo cura di mantenere una tensione uniforme con gli altri raggi per garantire l’equilibrio della ruota.
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STEP 7Regola la tensione del raggio seguendo le indicazioni del manuale ufficiale o utilizzando un tensiometro per raggi, assicurandoti che il cerchio rimanga centrato e senza deformazioni.
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STEP 8Rimonta la ruota sul veicolo serrando i dadi o gli assi secondo le specifiche del costruttore. Controlla l’allineamento e l’equilibratura della ruota.
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STEP 9Effettua una prova di guida per assicurarti che la sostituzione sia stata eseguita correttamente e che la ruota sia stabile e sicura durante il funzionamento.