Descrizione
Radiatore in alluminio RPG Racing / griglia radiatore per Yamaha Aerox
Probabilmente non esiste componente di tuning più noto per la Yamaha Aerox della nostra griglia del radiatore RPG, sviluppata appositamente per l'Aerox / MBK Nitro. Il nostro refrigeratore d'acqua garantirà sempre la temperatura ottimale con ogni configurazione e con ogni condizione atmosferica .
Miglioramenti rispetto all'originale
Con un volume di raffreddamento di ben 2320 cm³, nessuno rimarrà deluso!
Un grande vantaggio rispetto ad altri dispositivi di raffreddamento sono le nostre piastre conduttrici di calore . In questo modo si evita che il calore si accumuli dietro il refrigeratore e l'aria calda può fuoriuscire direttamente dalla zona di raffreddamento. Sono inoltre facili da installare su altri veicoli e sono dotati di guarnizioni in gomma antivibrazioni di serie .
Collega e usa
Lo sviluppo si è rivelato piuttosto difficile e lungo, finché non siamo riusciti a mettere questo mostro sotto la carenatura anteriore. Per noi era importante che durante l'installazione non venissero apportate modifiche evidenti al telaio o al rivestimento . Non è necessario realizzare alcun supporto o trovare viti adatte. Il dispositivo di raffreddamento può essere installato senza grandi sforzi : plug&play. Devono essere eliminati solo il supporto del clacson e il faro anteriore originale. In questo caso può essere utile un faro "tuning".
Qualità
Tutti i nostri refrigeratori sono saldati a mano in alluminio di alta qualità . Prima della spedizione, ciascuno di essi è stato sottoposto a test di tenuta stagna in un serbatoio di immersione subacquea utilizzando aria compressa . Ciò significa che possiamo soddisfare i più elevati standard qualitativi e possiamo vantare un tasso di reso pari allo 0% .
Perché un frigorifero più grande?
La temperatura ottimale di un motore a 2 tempi è di 55-60°. Qualsiasi valore al di fuori di questo intervallo comporta una perdita di prestazioni e/o una maggiore usura. Ma fate attenzione! Se la temperatura esterna è troppo bassa o la potenza del motore è troppo bassa, potrebbe essere necessario ridurre la potenza di raffreddamento, ad esempio coprendola con del nastro adesivo, per riportarla al range ottimale.
Contenuto della fornitura
- Griglia RPG -
2x staffe
- 2x smorzatori di vibrazioni
- Tutte le viti e i dadi necessari
Dimensioni: 350x206x45mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
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- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di Radiatore Racing Alluminio RPG Yamaha Aerox Griglia
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su una superficie piana e stabile. Assicurati che il motore sia freddo prima di iniziare la procedura.
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STEP 2Rimuovi il faro anteriore originale e il supporto del clacson, necessari per fare spazio al radiatore RPG. Conserva le viti e i componenti originali per eventuali reinstallazioni.
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STEP 3Smonta con attenzione il radiatore originale, scollegando i tubi dell’impianto di raffreddamento. Presta attenzione a non danneggiare le guarnizioni o i raccordi.
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STEP 4Posiziona il radiatore RPG nella posizione originale sotto la carenatura anteriore dello Yamaha Aerox, verificando che il volume di raffreddamento e le staffe di supporto combacino.
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STEP 5Fissa le due staffe in dotazione, utilizzando gli smorzatori di vibrazioni in gomma per assorbire gli urti e prevenire danni strutturali. Usa tutte le viti e i dadi forniti, serra secondo le specifiche generali del costruttore.
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STEP 6Collega i tubi dell’impianto di raffreddamento al nuovo radiatore, verificando la tenuta e la corretta posizione per evitare perdite o piegature.
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STEP 7Controlla che la griglia radiatore sia ben salda e che l’aria possa fluire liberamente attraverso la zona di raffreddamento, senza ostacoli o compressioni delle guarnizioni.
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STEP 8Rimonta il faro anteriore “tuning” se disponibile, altrimenti controlla il montaggio pulito e la chiusura della carenatura.
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STEP 9Avvia il motore e controlla attentamente la temperatura di esercizio, verificando che il radiatore mantenga il motore nel range ottimale di 55-60°C. In condizioni di troppo raffreddamento, valuta di regolare il flusso coprendo parzialmente la superficie con nastro adesivo.
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STEP 10Effettua un controllo finale di tutte le viti e giunti, accertandoti che non ci siano vibrazioni e perdite. Procedi con una prova su strada per confermare il funzionamento ottimale del sistema di raffreddamento.