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EKP-31971 Raccordo banjo per tubo freno d. interno 10mm - d. esterno M10x1.25 inclinato 45°

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Descrizione

Cod: EKP-31971 Raccordo banjo per tubo freno d. interno 10mm - d. esterno M10x1.25 inclinato 45°

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Guida all'installazione di EKP-31971 Raccordo banjo per tubo freno d. interno 10mm - d. esterno M10x1.25 inclinato 45°

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il raccordo banjo EKP-31971 è un componente specifico per il sistema frenante di moto e scooter, prodotto da Standard Parts. Questo raccordo inclinato a 45° con diametro interno 10 mm e filetto esterno M10x1.25 è indicato per il collegamento dei tubi freno, garantendo un passaggio sicuro e affidabile del fluido frenante, tipicamente utilizzato in impianti frenanti ad alte prestazioni o in ambito racing.
  1. STEP 1
    Prepara l’area di lavoro assicurandoti che il veicolo sia stabile e posizionato su un supporto sicuro. Assicurati di avere a portata di mano tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola o a brugola corrispondenti al filetto M10x1.25.
  2. STEP 2
    Svuota parzialmente il circuito frenante per evitare perdite di liquido durante lo smontaggio del raccordo banjo esistente, proteggendo la zona con panni assorbenti.
  3. STEP 3
    Rimuovi il raccordo banjo precedente svitando con cura i bulloni di fissaggio e scollegando il tubo freno dal flusso del liquido.
  4. STEP 4
    Pulisci accuratamente le superfici di raccordo sia sul tubo freno che sul componente sul quale sarà montato il nuovo raccordo banjo. Verifica che le guarnizioni di tenuta in rame o in materiale specifico siano in buono stato o sostituiscile se necessario.
  5. STEP 5
    Posiziona il nuovo raccordo banjo EKP-31971 orientandolo con l’inclinazione a 45° corretta rispetto al tubo freno per evitare tensioni e pieghe sul tubo stesso.
  6. STEP 6
    Inserisci il raccordo e avvita il bullone banjo filettato M10x1.25 con le guarnizioni a corredo, serrando secondo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta ottimale e prevenire perdite.
  7. STEP 7
    Rimonta eventuali componenti smontati e reintegra il fluido nel circuito frenante rispettando le procedure di spurgo per eliminare eventuali bolle d’aria.
  8. STEP 8
    Controlla accuratamente che non vi siano perdite al collegamento e verifica il corretto funzionamento del freno prima di utilizzare il veicolo, effettuando un test a bassa velocità in un’area sicura.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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