Descrizione
Cilindro D.55mm RMS Vespa Primavera 125cc.
RMS produce parti di motore e telaio in qualità di primo equipaggiamento per Vespa e scooter.
Ogni cilindro, sia esso AC o LC, in alluminio o in ghisa, ha una certa caratteristica prestazionale che può ovviamente essere supportata da altri componenti. La scelta del cilindro determina fondamentalmente la potenza che può essere prodotta alla fine.
Dettagli tecnici:
- Livello di messa a punto: Originale
- Cilindrata: 125cc
- Alesaggio: 55 mm
- Corsa: 51 mm
- Biella: Originale
- Omologazione: Omologazione ECE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,80 kg |
|---|---|
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 125cc |
| Alesaggio | 55 mm |
| Corsa | 51 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di R100080650 Gruppo Termico D.55mm RMS Vespa Primavera 125cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro fissando lo scooter su un supporto stabile o un cavalletto per agevolare le operazioni e assicurati che il motore sia freddo. Raccogli gli attrezzi necessari: chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattore volano (se necessario), e un attrezzo per rimuovere la guarnizione.
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STEP 2Smonta il carter motore per accedere al gruppo termico originale. Rimuovi con attenzione il carburatore, il collettore di aspirazione e qualsiasi altro componente che ostacoli il libero accesso al cilindro.
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STEP 3Svita le viti di fissaggio del cilindro originale e rimuovilo con cautela insieme al pistone, facendo attenzione a non danneggiare il gruppo biella e albero motore.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento del motore sia sul carter che sul cilindro per eliminare vecchie guarnizioni, sporco o residui di olio.
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STEP 5Monta la nuova guarnizione del cilindro secondo le indicazioni del manuale ufficiale. Inserisci il nuovo gruppo termico RMS da 55 mm facendo attenzione ad allineare correttamente il pistone con la biella originale.
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STEP 6Avvita il gruppo termico sul carter e serra le viti seguendo le specifiche di coppia del costruttore per garantire un fissaggio sicuro e duraturo.
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STEP 7Rimonta i componenti precedentemente smontati come il collettore di aspirazione e il carburatore, assicurandoti che tutte le connessioni siano correttamente fissate e sigillate.
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STEP 8Controlla il livello dell’olio e, se necessario, sostituiscilo o rabboccalo come da indicazioni del manuale tecnico del veicolo.
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STEP 9Verifica visivamente che non vi siano parti allentate o perdite e avvia il motore per una prima prova. Ascolta eventuali rumori anomali e monitora la temperatura di esercizio.
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STEP 10Dopo un breve rodaggio, effettua un controllo finale di coppia di serraggio e regolazione, quindi procedi con una prova su strada per assicurarti del corretto funzionamento del gruppo termico RMS montato.