Descrizione
MANUBRI RFX F8
I manubri da motocross sono disponibili in diverse versioni per adattare la moto alla corporatura e alle dimensioni del pilota e per poter guidare comodamente.
Con l'F8, RFX offre un manubrio da motocross da 28,6 mm che si adatta a tutte le moto con pinze da 28,6 mm (che oggi sono spesso standard). Il diametro affusolato (da 28,6 a 22 mm) offre un'eccellente flessibilità per assorbire urti e vibrazioni. È dotato di un rinforzo trasversale che lo rende estremamente resistente in caso di caduta.
Costruzione F8:
- Realizzata in alluminio 7075
- Trattamento termico T6 per aumentare la rigidità torsionale
- Superficie sabbiata
- Estensione conica oversize (OTE): riduce i danni in caso di caduta.
- Engineered Flex Technology (EFT): riduce l'affaticamento del pilota
- Controllo progressivo dello smorzamento (PDC): Assorbe le vibrazioni
- Area zigrinata sul lato della frizione per evitare che l'impugnatura scivoli via
- Lato acceleratore lucidato per facilitare la rotazione della manopola dell'acceleratore
- Marcature di regolazione incise al laser per una regolazione precisa
- Superficie anodizzata per prevenire l'ossidazione
- Include schiuma del manubrio ad alta densità rivestita in PVC resistente
- Bretella in acciaio per irrigidire l'intera struttura
Serie McGrath:
Il produttore non ha specificato le dimensioni esatte di questo manubrio. Tuttavia, il manubrio "Mcgrath / KTM" è solitamente un manubrio relativamente basso (sotto gli 80 mm) con una curvatura media. Paragonabile al Renthal Twinwall 999 o al Pro Taper "Carmichael".
ATTENZIONE: questi sono solo valori approssimativi!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di R-FXHB8000799BK Manubrio RFX Pro F8 28,6mm con crossbar nero Mcgrath
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti di avere un banco stabile e tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola della misura adatta per i morsetti del manubrio e cacciaviti per smontare componenti accessorie.
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STEP 2Rimuovi la manopola acceleratore, eventuali leve, controlli frizione e freno, e le protezioni presenti sul manubrio originale, facendo attenzione a non danneggiare cavi o tubi idraulici.
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STEP 3Allenta i morsetti che fissano il manubrio originale alla forcella e rimuovi con cautela il manubrio dalla moto.
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STEP 4Pulisci accuratamente le superfici di attacco e controllo dove il nuovo manubrio verrà montato, per garantire una perfetta aderenza e sicurezza.
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STEP 5Posiziona il manubrio RFX Pro F8 nel suo supporto sulla moto, assicurandoti che la zigrinatura per la frizione sia sul lato corretto e che l’orientamento sia conforme al modello e alle abitudini di guida.
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STEP 6Fissa i morsetti serrando le viti secondo le specifiche del costruttore del veicolo o seguendo il manuale ufficiale della moto, accertandoti che il manubrio sia ben centrato e allineato.
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STEP 7Rimonta leve, impugnature, comandi acceleratore e eventuali protezioni, regolando le posizioni in modo da garantire comfort e facile accesso.
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STEP 8Controlla che tutte le parti siano fissate correttamente, che il manubrio abbia una buona libertà di movimento senza interferenze e che l’acceleratore ruoti in modo fluido.
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STEP 9Esegui una prova di guida a basso regime per verificare la corretta installazione, assicurandoti dell’assenza di vibrazioni e di una presa salda e confortevole. Effettua eventuali regolazioni finali se necessario.