Descrizione
Leva frizione RFX
Con la leva della frizione abbinata, nel classico look OEM o con anodizzazione colorata, potrete dare uno stile personalizzato alla vostra moto a basso costo.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 5056070602366 |
|---|---|
| Peso | 0,05 kg |
| Marca | RFX |
| Tipo di prodotto | Leva frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di R-FXCL1010055SV Leva frizione RFX Race CR 125 / 250 fino 2003
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo posizionandolo su un supporto stabile o cavalletto per moto, assicurandosi che la zona della leva frizione sia pulita e libera da sporco e residui.
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STEP 2Radunare gli attrezzi necessari, quali una chiave a brugola o a tubo (secondo il tipo di vite della leva originale), un cacciavite (se previsto) e un lubrificante spray per parti meccaniche.
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STEP 3Allentare e rimuovere la vite o il bullone che fissa la leva frizione originale al supporto manubrio, facendo attenzione a mantenere in posizione il cavo frizione per evitare danni.
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STEP 4Scollegare la leva frizione disimpegnando il cavo dalla sua sede sulla leva originale, evitando di forzare il cavo o i componenti annessi.
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STEP 5Inserire la nuova leva RFX sul supporto manubrio, collegando il cavo frizione nella posizione corretta secondo il manuale originale o l’assetto precedente.
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STEP 6Fissare la leva al supporto serrando il bullone o la vite, seguendo le specifiche del costruttore per il corretto serraggio, in modo da garantire stabilità senza bloccare il movimento.
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STEP 7Verificare il corretto funzionamento della leva frizione muovendola più volte, assicurandosi che il cavo agisca senza intoppi e che la leva ritorni sempre in posizione iniziale.
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STEP 8Regolare il gioco della frizione tramite la ghiera di regolazione sul cavo, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per un funzionamento ottimale.
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STEP 9Effettuare un controllo finale visivo per assicurarsi che tutte le viti siano serrate e che la leva non presenti giochi anomali; infine, provare la leva con la moto accesa e in condizioni di sicurezza.