Descrizione
Puleggia Doppler ER2 Peugeot 103 SP / MVL / Vogue per ciclomotore. Puleggia in alluminio con frizione a 3 griffe integrata.
L'installazione di un variatore di velocità può comportare l'impossibilità di utilizzare la frizione originale del ciclomotore. Questa puleggia ER2 appositamente sviluppata con frizione risolve questo problema: la frizione è semplicemente integrata.
Per ciclomotori con variatore tuning / racing.
La consegna include l'asse/il leveraggio.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 5605822003069 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Seria | ER2 |
| Marca | Doppler |
| Tipo di prodotto | Puleggia |
| Area funzionale | Standard |
| Colore | Argento |
| Versione colore | Aluminium / polished |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di CGN1969 Puleggia Fissa Variatore Doppler ER2 Peugeot 103 SP / MVL / Vogue
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il ciclomotore posizionandolo su un supporto stabile e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione per accedere al variatore e alla puleggia originale.
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STEP 3Smonta la puleggia fissa esistente svitando tutti i fissaggi e rimuovendo attentamente l’asse se necessario.
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STEP 4Verifica l’integrità e la pulizia dell’area di montaggio, eliminando eventuali residui o impurità.
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STEP 5Posiziona la puleggia Doppler ER2 sull’asse, assicurandoti che la frizione a 3 griffe sia correttamente alloggiata e orientata secondo le specifiche del produttore.
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STEP 6Inserisci l’asse e il leveraggio inclusi nella confezione, allineandoli perfettamente con il variatore e il resto del sistema.
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STEP 7Fissa la puleggia utilizzando le viti originali o fornite, serra secondo le specifiche del costruttore garantendo la massima sicurezza.
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STEP 8Rimonta il carter della trasmissione e controlla che tutti i componenti siano ben fissati e non presentino giochi eccessivi.
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STEP 9Ricollega la batteria e avvia il motore per una prova di funzionamento, verificando il corretto innesto della frizione e la regolare rotazione della puleggia.
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STEP 10Effettua un controllo finale su eventuali rumori anomali e assicurati della perfetta integrazione del nuovo componente nel sistema di trasmissione.